8月14日，特斯拉再次宣布降价，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

事实上，在特斯拉降价前，已有多家新能源车企宣布降价促销，一轮小规模的“价格战”热潮再起，零跑、哪吒、吉利等车企都推出“降价促销”活动。降价促销的背后是车市的压力加剧，业内人士表示，近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，预计将有更多品牌参与8月这一波降价。

优惠高达6万元！

进入8月，一波新能源汽车“降价潮”悄然来袭。

8月1日，零跑汽车宣布，对零跑C11和零跑C01部分车型售价进行调整，至高下调2万元。8月5日，2022款哪吒S车型降价3万元，还推出“七夕放价”活动，多款车型降价幅度在2.6至4.9万元，参与促销活动的车主还可享受8000元金融贴息或置换补贴。

8月11日，吉利旗下新品牌极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万至3.7万元，最低价格至26.9万元。

长城汽车旗下欧拉品牌推出限时优惠，8月1日-31日期间，欧拉好猫/好猫GT优惠2.2万元，优惠后起售价为 10.78 万元；闪电猫优惠3万元，最新售价为15.98 万元起。奇瑞新能源也推出补贴，小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴1万元。

同时，车企还通过优惠活动或发布新车型方式变相“降价”，8月3日，理想汽车发布理想L9 Pro，全国统一零售价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。

不仅仅自主品牌降价，这股“价格战”也开始卷至合资品牌，8月，上汽大众旗下10款车型进行降价，最高降幅6万元，包括燃油车和新能源车，其中，途昂系列优惠最高，2023款途昂、全新途昂X优惠6万元。上市仅1个多月的朗逸新锐也限时降价，至高优惠2万元。

特斯拉再次加入降价大军，也让这次“价格战”推向高潮，不仅Model Y降价幅度达1.4万元，即日起至9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴。针对特斯拉S3XY全系车型的“赢得引荐奖励”、“FSD限时转移”等福利政策仍在持续。

销量压力剧增！

从年初，特斯拉率先降价引发多家车企跟进，到湖北联合补贴引发降价热潮，这场“价格战”轰轰烈烈。为何进入暑期，汽车价格战再度来袭？

最直观的还是销量。

数据显示，上半年不少车企尚未完成过半年度销量目标，这也让下半年的销量压力巨大。而在8月传统的销售淡季，车企想要进一步拉动销量，完成今年的销量目标，只能加大促销力度，实现以价换量。

例如，零跑汽车提出2023年目标销量20万辆，1-6月销量仅为4.45万辆，仅完成22.25%，吉利汽车今年目标销量165万辆，上半年销量69.4万辆，仅完成42.06%，长城汽车目标销量160万辆，上半年销量51.92万辆，仅完成32.45%,无形中导致了车企被迫“促销”。

汽车行业分析师刘昊接受采访时表示，近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。

刘昊表示，目前多地已展开汽车促消费活动，8月有望更多促消费政策落地。随着即将到来的818购车节、成都车展，多款新车密集上市，车企此时降价，能降低成本，取得更好的促销效果。

同样，车企“降价”加大促销力度，也是进一步响应促消费政策，拉动汽车消费。

今年以来，国家多次出台促消费相关措施，大力推动汽车消费。7月21日，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，提出优化汽车限购管理政策，鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，推动汽车以旧换新，便利二手车交易，持续降低新能源汽车购置使用成本，加强新能源汽车配套设施建设等。

持续降低新能源汽车购置成本，也将进一步释放消费潜力。广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰表示，持续降低新能源汽车购置和使用成本，延续或优化新能源汽车购置税减免等政策，将进一步增强消费者购买环保型新能源汽车的意愿。

南方+记者 拱千舒