雪域高原，晨曦微露，联勤保障部队某汽车团正在这里开展一场长距离运输保障演练。

在一处弯道，一辆迎面驶来的地方半挂车为躲避落石突然大幅转向，径直撞向了部队车辆，二级上士向跃东见状急打方向盘，外侧前轮驶出路基，车身冲向了路旁的悬崖。

危急时刻，向跃东冷静应对，迅即打回方向盘，车身瞬间回正，左侧后视镜擦上了地方半挂车，两车擦身而过，顺利完成了会车。

向跃东是党的二十大代表

这名“95后”战士，是党的二十大代表，是庆祝新中国成立70周年阅兵方阵排面标兵，更是奋斗在运输投送一线的联勤保障尖兵。他被中央军委表彰为全军“四有”优秀个人标兵，被共青团中央表彰为“全国青年岗位能手”，被联勤保障部队表彰为“红旗车驾驶员”“练兵备战先进个人”，被桂林联勤保障中心评为首届“南部联勤尖兵”，多次被表彰为优秀士兵、“四有”优秀个人，荣立二等功、三等功各 1次。近日，中央宣传部、中央军委政治工作部联合发布13位“最美新时代革命军人”，向跃东光荣入选。

追求卓越：

当兵就要当标兵

向跃东出生在湖北恩施的一个小县城，一家三代从军，爷爷曾任某部连长，父亲曾在舟桥部队服役。向跃东说，从小他就是在长辈哼唱的军旅歌曲中入睡。2013年9月，向跃东怀揣憧憬、响应号召参军入伍。

爷爷和父亲送行时，勉励他：“当兵就要当标兵。”当标兵，这也是对向跃东军旅生涯的最好总结。

刚入伍时，向跃东体重近 180 斤，体能素质较差，在摸底考核中成绩惨淡。但这并没有击倒他，反而激起了他的高昂斗志，“我不仅要瘦身，还要参加队列示范班。”

为了快速燃脂，除正常训练时间外，向跃东每天早晚各加练一个“三公里”，刮风下雨雷打不动。队列训练场上，别人休息，他坚持训练；别人训练，他主动延时长、加配重，用矿泉水瓶装满沙子绑在子弹袋上。30分钟的军姿，他硬是要笔挺地站满1个小时，正步踢腿，他咬紧牙关拼命坚持，还在脚面挂上砖头进行训练。晚上收操后，又在班长的带领下，再进行20分钟无氧训练，100米、400米冲刺，蛙跳、鸭子步上7楼……

30天减重30斤，3个月时间跑坏5双胶鞋，最终向跃东成功入选队列示范班，代表连队拿下全营队列会操第一名，完成了一场“胖子从军记”的逆袭。

向跃东参加国庆阅兵

2019年，部队选拔战士参加庆祝新中国成立 70周年国庆阅兵，作为连队标兵，向跃东成功入选集训队。可到了集训队后，却因为出腿不够快、腿型不够直、砸地不够响，被教练称为“水上漂”。

“当兵就要当标兵。”父辈的勉励又涌上向跃东心头，他暗下决心，主动自我加压。把“水上漂”练成了“铁脚掌”，从排面第17名，逐步成为排头兵。

96米、128 步、66 秒，这是从东华表到西华表的距离。向跃东最终如愿站在了联勤保障部队方队里，在新中国成立 70周年国庆阅兵式上，走过天安门，接受党和人民检阅。

为国争光：

打破赛事纪录，拿下世界冠军

2021 年初，得知联勤保障部队将首次代表国家、代表全军参加“国际军事比赛—2021”汽车能手项目，向跃东按捺不住内心的激动与兴奋，果断提交了请战书。

刚到国际军事比赛集训队，向跃东发现高手如云，来自全国各地的150名驾驶尖兵个个身怀绝技，而最终能代表国家出战的名额，却只有15个。

向跃东立即把所有的时间和精力投入到训练中。基础知识不全面，他就刻苦学习思索，概念、要点、方法，学好每一项课目；驾驶技巧不娴熟，他就反复尝试打磨，漂移、穿杆、过弯，做好每一个动作；射击成绩不理想，他就细致思考琢磨，据枪、瞄准、击发，扣好每一次扳机。他还对训练视频逐帧分析，背记课目参数、揣摩技术要点，每一米、每一秒、每一环地突破训练成绩。

功夫不负有心人。向跃东凭借过硬的技能脱颖而出，进入了最终的15人大名单，被确定为正式参赛队员。

在雪域高原站岗执勤

但随之而来的训练标准和难度远远超出了他的想象。训练赛道有一个被大家称为“魔鬼弯”的弯道，先后有 2名战友过弯时因速度过快，冲出赛道受伤，而受“魔鬼弯”限制，始终没有人能突破 58 秒的赛道纪录。

“突破这个极限速度，就要以身试险。”向跃东就是不服！他一次一次向极限逼近，一秒一秒提高过弯速度，车辆好几次撞上护栏，失控冲出赛道。但他并没有放弃，在磨平了七八条轮胎后，车辆后视镜超出弯道、擦着护栏高速通过，创造了赛道56 秒的崭新纪录。

作为军事比赛，除了比拼驾驶技术外，还要考核选手的射击水平。为了提升自己，向跃东钻进了射击场，在2个月的时间里，打出了2万多发子弹，磨平了两支手枪膛线。长时间的射击训练，让他被诊断为爆破性创伤耳鸣，但他的射击水平也有了极大提升，成为战友们口中的“全能战士”。

8月的俄罗斯沃罗涅日州，烈日炎炎。“国际军事比赛-2021”汽车能手项目开幕式上，向跃东亲手升起了五星红旗，飘扬的国旗在骄阳之下格外鲜艳。

决赛当天，向跃东将车停在出发线，迅速抹了几把手心上的汗，又紧紧握住了方向盘。随着裁判指挥旗落下，向跃东全油发车、弹射而出，完美通过限制路、障碍路、侧坡路、射击，成绩一度遥遥领先。

夺冠的关键时刻，向跃东的车却陷在了被称为“死亡之潭”的泥泞路段里。紧急关头，他沉着冷静，准确判明情况，在车头陷入沼泽的瞬间精准操作，利用泥泞路的阻力顺势换挡，成功驶出了泥潭。

队长赛第一名！打破世界纪录！车辆冲过终点线，向跃东欢呼着冲向早已在一旁等候的战友，尽情分享着这一刻的成功与喜悦。

登上国际军事比武领奖台

颁奖台上，接过奖牌时，一向沉稳的他热泪盈眶：“我无愧于自己的努力，没有给祖国丢脸。”

向战而行：

培养100多名优秀驾驶员

作为一名军龄十年的老兵，向跃东深知，一花独放不是春，百花齐放春满园，自己一个人的驾驶技术再高，对部队战斗力的提升终归有限，他说：“不仅要自己当尖兵，更要带尖兵。”

向跃东在学习中

入伍刚满一年，向跃东便因表现突出，被选为预提教练班长。为了编写教案，白天，他和战友三人一组互相讨论，不断寻找最优驾驶方法。晚上，他就伏案编写教案，为确保教案语言通俗易懂，每一句话、每一个词，甚至每一个标点，他都要反复推敲，直到深夜。

在结业考核时，十几个课目的教案，向跃东全都拿到了A+。入伍第二年，才19岁的他便成功当选教练班长，成为当时司训大队最年轻的“兵教头”。

为帮助学兵快速熟悉车辆，向跃东在宿舍墙上精心绘制了一个仪表盘，给每个符号贴上注释，用脸盆和拖布杆模拟制作方向盘、变速杆，让大家能够在休息时间自主练习。

实操训练中，学兵们普遍感到“倒车移位”课目上手困难，训练时间不足是摆在大家面前的一个难题。向跃东带着他的学兵，每天早起 1小时训练，周末再加练 1天，一个月就多出了7个训练日。很快，他班内的学兵就在充足的训练时间中，熟练掌握驾驶技能，攻克“倒车移位”难关。

一位有着 11年兵龄的驾驶学兵，接受能力弱、自尊心很强。向跃东主动谈心交流，了解短板弱项，帮老班长量身定制专属教案，经常“开小灶”。在结业考核时，老班长被评为“优秀学兵”，向跃东所带学兵班优秀率也位居单位前列。

向学兵讲解驾驶技术

4年间，向跃东6次被评为优秀教练班长，为部队输送了100多名优秀驾驶员。

近年来，为了提升部队在高原环境的驾驶能力，汽车团前往高原开展演练，车队需要连续经过暗冰路、塌方路、岩石路等复杂路段。可是长期在低海拔地区训练，战士们缺乏高原驾驶经验，车队行进速度也被迫降低，推进缓慢。

见到这一情况，向跃东站了出来，申请打头阵，依靠过硬的驾驶技术在前开路，带领大家通过了复杂路段。回到单位后，向跃东结合此次经历，对高原特殊路段驾驶技术深入钻研，最终反复推演总结编写出了3份高原模拟训练教案，并被编入单位高原训练指导手册。

而在历次任务中，他还总结出野外环境下车辆常见故障与处置方法、重装运输车辆驾驶经验合集等成果，供单位训练工作使用，有效缩短了部队运输保障力生成周期。

向跃东获得的部分荣誉

向跃东说，未来，他要将自己的驾驶经验进行总结提炼，把个人经验不断转化为练兵备战的实际举措，为提高部队战斗力贡献自己的一份力量，把个人理想融入强军征程中。

南方+记者 汪棹桴

通讯员 黄翊 卢晓锐