城市中环岛区域存在机动车与非机动车混行，交通安全隐患大的情况，怎么办？试试非机动车道环岛微循环。7月25日，记者从广州市公安局交通警察支队获悉，近日，广州交警会同荔湾区住房建设和园林局共同研究，对中山八环岛实施了非机动车道环岛微循环的过街优化方案，有效解决了非机动车“无路可走”、机非混行等问题。

改造前

中山八环岛位于广州市荔湾区西北部，是由珠江大桥、黄沙大道、南岸路、中山八路、铁路高架桥等组成的环岛，是连接荔湾老城区、大坦沙岛和芳村地区的重要干道。

这里非机动车出行需求高，但环岛内部缺乏连续畅通的非机动车过街通道，机非混行现象严重，存在交通安全隐患。

对此，通过多次实地调研，结合该路口的交通特性，广州交警会同荔湾区住房建设和园林局共同研究，提出了非机动车道环岛微循环的过街优化方案。

结合该路口的交通特性，本次改造主要体现在非机动车过街路径的“环岛微循环、四个新变化”，一是“新通道”，改建下沉环岛东西两侧部分人行道为非机动车道；二是“新宽度”，通过调整车道断面，拓宽非机动车道，并设置机非隔离栏；三是“新开口”，开通珠江大桥下桥位第二条出口道；四是“新规则”，规划了7块非机动车等待区，设置非机动车过街通道，并配套非机动车专用信号灯，形成非机动车道环岛微循环，有效解决了非机动车“无路可走”、机非混行、等待空间不足、信号灯指示不清等问题。

该改造措施已完工，请广大交通参与者根据道路实际标志标线指示通行。

改造后

据悉，今年来，广州交警已实施“双微改造”点位15个，优化解决各类交通问题80余处。经第三方机构评估，各改造节点交通规范有序，通行能力显著提升。接下来，广州交警将持续深化推进交通“双微改造”，助力广州激发“老城市，新活力”，打造更加安全、有序、畅通的道路出行环境。

南方+记者 关喜如意

通讯员 交宣