相信不少人都听过一句话

——“珍爱生命，远离大货车”，

听着有调侃的意味，

但或是以生命为代价的

经验之谈，

7月20日，韶关交警公布了

一起发生在本地的真实案例！

事发当天，

潘某某驾驶重型半挂牵引车  

行驶至某路口右转弯下桥时，

大货车身后

有一名骑自行车的老人  

正直行通过。

潘某某毫无察觉，

在右转弯时将老人邓某某  

连人带车卷入车底，

潘某某意识到问题已为时已晚。

在这起事故中，

大货车司机违反禁令标志

(在禁止载货汽车驶入的时段内通行)，

转弯时疏忽大意、

未注意观察路面交通状况，

其行为是导致此起事故的全部原因，

承担该起事故的全部责任。

货车盲区隐患多，千万别轻视！

01

右侧盲区

右侧盲区即“内轮差”，也被称为“死亡弯月”，是大货车所有盲区中最危险的一个！大货车的右侧盲区约在货箱末端至驾驶舱末端的位置，距离货车宽度约为1.5米范围，且货箱越大，盲区越大。

大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，司机无法发现停留在内轮差视觉盲区范围内的电动自行车。

在大型车辆发生的恶性交通事故中，由内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上！

▲你以为的盲区

 ▲实际上的盲区

⚠️ 安全提醒： 遇到正在转弯的大货车时，要尽量与其保持足够的安全距离，且禁止从大货车右侧超车。

02

左侧盲区

左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点，但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机很难及时发现电动自行车驾驶人。

 ⚠️安全提醒： 处于大货车左侧时，请尽量保持3米以上的跟车距离以及足够的横向距离。

03

前方盲区

大货车前方属于半盲区。尽管大货车车身高，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，越靠近车身就越难被大货车司机察觉。

 ⚠️安全提醒： 驾驶电动自行车时，尽量不要在大货车车头经过，必须通过时，应保持不少于2.5米的距离。

04

后方盲区

大货车没有后风窗，因此大货车正后方是全盲区，大货车司机无法看到车后的状况。若跟在货车后方发生碰撞，极可能会被卷入货车底部，非常危险。

 ⚠️安全提醒：

1.尽量不跟在大货车后，避免在两辆大车之间行驶。

2.行人与非机动车不走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜造成严重后果。

3.如需跟在大货车后方，请保持至少3米的距离。

货车盲区的问题需重视！

既要了解“潜在危险”  ，

又要清楚“防御技巧”。

01

@广大货车驾驶人

 转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。

转弯时尽量转大弯，与人行道、路肩保持一定安全距离。

加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察；加装车辆盲区预警装置，也能一定程度避免危险情况发生。

 不要超载、超速，遵守交通规则，一旦发生危险紧急情况，及时刹车。

02

@其他交通参与者

在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车危险盲区和“内轮差”区域内，防止发生危险事故。通过路口时，自觉避开“右转弯月警示区”，不在此处行走或停留。

来源：韶关民声网