近日，深圳市公安局龙华交警大队有关负责人向南方+记者通报，此前引起社会强烈反响的梅观立交将应急车道设在道路左侧的问题已经整改完毕，应急车道标志已经撤销。

19日下午，南方+记者实地走访时看到，原来电线杆上的“应急车道”指示牌已经没有了，而地面上的字样也已铲除颜色，只留下一些字底的印记。

地面的应急车道字样已经铲除 南方+ 项仙君 拍摄

6月13日，记者报道了很多司机因为深圳梅观立交将应急车道设在道路左侧而导致车主被罚款的情况，报道引发社会强烈反响，更多人对交通部门的划线原则提出质疑。

这是原来的指示牌 南方+ 项仙君 拍摄

此后，深圳市交通运输局龙华管理局有关负责人致电南方+记者，解释他们当初为了在该匝道导流而进行道路划线的原因，再三强调他们在道路左侧划的只是路肩，从来没有把它当作应急车道，表示要会同交警部门尽快解决问题。

龙华交警大队相关负责人表示，现在交警已经把应急车道的牌子撤掉了，路面上应急车道的线也涂掉了。交警介绍，他们在这里没有安装过执法监控，2022年仅处罚过五个驾驶人，全部为群众举报，2023年，在这里从未执法过。“我们认为处罚是没有问题的，交警部门按照道路标志标线以及法律依据开展执法，符合相关程序规定，而且城市道路交通标志标线设置规范中有明确规定:可以根据交通流量和交通安全设置紧急停车带。应急车道不管设置在哪一侧，看到应急车道四个字，依然驾驶车辆越过实线进入应急车道行驶的，本来就存在交通违法的主观故意。”

现在电线杆上的应急车道指示牌已撤除 南方+ 项仙君 拍摄

交警大队解释说，在《城市道路工程设计规范》中规定：特殊断面还可包括应急车道、路肩。《城市道路交通标志和标线设置规范》中规定快速路宜根据交通组织与管理要求、道路功能及车辆组成特点，形成组合车道指路标志。功能专用车道指路标志应对每条车道使用功能进行规定，当设有紧急停车带时，应对紧急停车带予以文字说明。由于南坪快速路的大货车通行频率高，路况较为复杂，按照客货分离通行要求，大货车在右侧通行，且在转梅观路路段系弧度较大的弯道，大货车转弯时，右侧紧急停靠的车辆危险系数极高。因此，从安全角度出发，为提高小型车紧急停靠及救援车辆通行，选择在该路段设置功能专用车道应急车道，并根据该路段的交通状况将其设置在左侧。并施划明显指示标牌、地面标线及“应急车道”字体，车道以长实线分割。交警表示，他们努力为群众的安全保驾护航，“如果有问题，我们及时整改，也欢迎更多的人监督、支持。”

此前报道 

应急车道为什么设在道路左侧？深圳交通部门再解释

南方+记者 项仙君