乐昌至广州高速公路

（下称“乐广高速”）

入选第二十届第一批

中国土木工程詹天佑奖，

是广东唯一入选的高速公路工程。

乐广高速马渡互通

乐广高速

走向大致与京港澳高速粤北段平行，

全长302km，

其中桥梁总长73km共233座，

隧道总长36km共28座，

桥隧合计总长109km，

桥隧比例达36%，

途经3市8区（县）34镇，

起点位于湘粤两省交界地小塘，

向南经过乐昌、韶关、英德、清远，

止于广州市花都区花东镇，

全线共有互通式立交28处，

服务区7处，停车区2处。

是连接湖南

乃至中部诸省的南北交通大动脉，

有效缓解了京港澳高速粤北段的交通压力，

解决了粤北路段通行不畅、

通行能力不足、

交通事故频发等问题，

加快了粤北经济发展步伐。

乐广高速是当时国内线路最长、

投资建设规模最大、

技术难度奇高的高速公路。

建设乐广高速时

针对项目建设条件复杂、

施工难度大、工程风险高等特点，

施工单位完成三个首创：

全国首创基于集地、节地与水资源保护

和综合利用的山区高速公路设计体系，

首创高速公路路运一体化

车路协同智慧管理体系，

首创山区复线高速公路安全保障成套技术，

并率先在国内提出并践行

大型复杂高速公路工程集成管理创新模式，

同时研发了基于边坡安全耐久的

新型自动化监测预警系统及锚索设备。

取得达到国际先进以上水平科技成果15项，获得科学技术奖16项，建设工程奖28项，自主知识产权78件（其中发明专利20件）。

在工程建设基础上制定了标准6项（其中国家标准2项，行业标准3项），工法21项（其中国家级工法3项，省部级工法18项）。

发表核心期刊等论文58篇，专著6本，乐广高速工程项目整体建设科技成果达到国际先进水平。

来源：韶关头条