好消息！

近日，深圳市轨道五期顺利开建

规划线路中

10号线东延（深圳段）

11号线北延（深圳段）

这两条跨市线路

未来将分别延伸至东莞凤岗和长安

实现与深圳中心区1小时通达

13号线二期（北延）

也有最新进展

一起来看

01.

正式开建！

这两条轨道线路将延伸至东莞

近期，在国家有关部委的大力支持下，深圳市轨道五期顺利开工建设。本次规划共有11条线路，总长185.6公里、总投资1952亿元，线路数量及里程均为深圳历史之最。

▲东莞+资料图

首批跨市线路也包含在内，将突破行政区界限打通深莞两市“断头路”，进一步加强跨市轨道交通联系。

其中，15号线计划6月底前开工建设，17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）等10条线路将按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进。

▲图片来源：南方+

轨道交通五期规划线路预计于2028年全部建成通车。

10号线东延（深圳段）

10号线东延（深圳段）起于10号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9公里，均为地下敷设，设车站1座。

为既有10号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标。

11号线北延（深圳段）

11号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8公里，不设置车站。

11号线北延（深圳段）为既有11号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

02.

最新进展！

这条快线将连接东莞

据深圳交通最新消息，地铁13号线二期（北延）有最新进展。

近日，地铁13号线二期（北延） 工程六工区出段线区间右线盾构机顺利完成接收，标志着六工区出入段线所有盾构区间全部完成贯通。

六工区出段线区间线路自观月区间明挖合建段前行，与正线分离后上跨观月区间右线隧道，接入公明车辆段。出段线左线全程约1062m。

据悉，13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站 。

线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线17个明挖工点已全部进场施工，其中——

1、全线10座车站，6座完成封顶，车站主体结构完成 80% ；

2、13条区间，11条完成双线贯通，2条完成单线贯通，盾构掘进完成 92% ；

3、车辆段主体结构完成 71%，铺轨施工完成2km；

4、光明城站及配套工程围护结构完成 99.1%，土方开挖完成 52%。

13号线二期（北延）与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港 、北接东莞。

一起期待吧