6月14日—17日，2023世界交通运输大会在武汉举办，滨海湾新区管委会受邀参会。

在“桥、城、人——和谐与共生”世界人行桥与景观桥创新发展论坛上，中国工程院院士何镜堂在演讲中分享了滨海湾大桥、靖远大桥、东湾大桥的设计理念与技术亮点，东南大学建筑设计研究院有限公司副总经理丁建明介绍了龙涌人行桥的设计亮点，滨海湾新区四座桥梁备受关注。

在论坛上，何镜堂院士以《结构技术与建筑文化的交融——漫谈城市大型建筑与基础设施的创作提升》为题作主旨演讲。

他指出，一方面，一些城市大型基础设施在设计与创作中只是单纯地将其作为一个功能性的构筑，缺少基于文化与美学方面的考量；另一方面，一些城市建筑在设计创作中盲目追求造型独特，忽略了功能与使用的需求，华而不实、缺乏内涵。因此更好地将结构技术与建筑文化相交融是城市大型建筑与基础设施创作的一个基本原则。

在他看来，建筑的地域性、文化性、时代性是一个整体的概念，要从地域中挖掘有益的“基因”成为设计的依据，从文化的层面深化和提升，与现代的科技和观念相结合，并从空间的整体观和时间的可持续观加以把握，创作出“三性”和谐统一的有机整体。何镜堂院士在阐述这一理念时，将滨海湾大桥、靖远大桥、东湾大桥作为例证。

滨海湾大桥：丝路玉兰，大湾区的美好象征

滨海湾大桥以“丝路明灯、玉兰花开 ”为设计理念，将滨海景观与东莞地域文化完美结合。“玉兰花”是东莞市的市花，高洁风雅，象征着东莞人作为开路先锋所展现的奋发向上的精神和对美好事物的向往与追求，也寓意着未来滨海湾新区和东莞城市发展的繁荣与兴盛。

何镜堂曾说：“在夜晚，滨海湾大桥是一个明灯，是新丝路上的明灯，是一个方向标；而在白天，她是一朵绽放的玉兰花，以开放的姿态迎接大湾区的春风暖流。我们希望她是大湾区时代的一个美好象征和时代印记。”

建筑是物质与精神、技术与艺术的综合，在滨海湾大桥的设计中尤其体现了这一点。滨海湾大桥的设计和建造都运用了很多新科技、新观念、新思想，这也体现了时代精神。

滨海湾大桥是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥，特殊的桥型使得工程设计和建设的难度很大。在设计与建设过程中既要解决力学的难题，同时也要保证桥型的比例和美感，可以说最后呈现出来的结果是“力与美的高度融合”。

滨海湾大桥通车近一年，市民们交通往来更加便利，也为各类要素加速向滨海湾聚集打下了坚实基础。作为东莞向海新地标，滨海湾大桥还成为人们看海游玩的热门打卡点。

靖远大桥：丝路飞梭，湾区之眼

靖远大桥是东湾大道横跨太平水道的一座节点桥梁，是连接沙角半岛和威远岛的重要通道。

2021年7月，由何镜堂院士主持设计的“云梭大桥”桥梁方案脱颖而出成为优胜方案。经过多轮深化，项目已经基本确定了桥梁设计的具体方案，正在加快推进建设前期各项工作。

靖远大桥以“丝路飞梭、莞织天下”为设计理念，在桥塔设计中融入莞草编织的文化元素，展现了东莞悠久的历史与精神传承，在景观上与城市环境相融合，展现滨海城市风貌，体现地域文化内涵。

靖远大桥所处位置独特，主塔设计高耸入云，在入海口处犹如湾区之眼、瞩目世界，在斗转星移的湾区夜色中成为闪耀的方向标。滨海湾新区致力于将其打造成一座国际一流、湾区领先、独具魅力的标志性桥梁建筑。

东湾大桥：丝路曼舞，水袖岭南

东湾大桥是东湾大道重要的节点工程，位于磨碟河入海口，连接交椅湾板块和沙角半岛板块。

东湾大桥的设计灵感来源于“丝路曼舞，水袖岭南”，以灵动飘逸的曲线形象展现岭南特色，主桥造型也似一只展翅高飞的海鸟，展现滨海湾新区的勃勃生机。

其拱桥以主拱圈水平扩展的形态与滨海湾大桥的斜拉索、玉兰花造型竖向延伸的姿态遥相呼应，一纵一横，主次分明。走在河岸边，可以望见两座桥梁错落有致，形成和谐共生、和而不同的艺术布局。

龙涌人行桥：湾区之眸

丁建明以《景观桥梁美学实现的设计理论与方法》为题作主旨演讲，他以龙涌人行桥为例，阐述了景观桥梁美学实现设计的“四维”设计理论。该新理论打破传统桥梁结构选型方式，通过创新设计，尽可能利用多种结构构件的性能，寻找最适宜的组合方式，实现美学、空间、承载等多元功能需求。

龙涌人行桥位于东莞黄金海岸（交椅湾段）的核心位置，是滨海风光带上的重要景观节点。

以湾区之眸为设计理念，龙涌人行桥通过分肢拱肋、空间扭索面吊杆的结构设计，使得吊索之间形成了一只眼睛，寓意着滨海湾放眼大湾区，迎接机遇与挑战。

项目还针对桥位的太阳照射角度与场地观景点进行了深入的研究，待桥梁建成后，从滨海湾大道望去，能看到落日映入桥索间的奇妙景观，也呼应了湾区之眸的主题。

【撰文】吴碧彤 郭文君