什么？在广东沿海，竟有2万多艘5G渔船

在广东阳江长达458.6公里的海岸线上，停靠着数以万计的渔船。虽然看上去平平无奇，但和普通船只不同，它们中的大多数都有着极其智慧的“大脑”——通过一台小小的设备，即使离岸数十公里的渔船也能接入5G网络，实时联系平台与岸上的人员。

在深海也能用5G打电话

渔民在离岸数十公里远的海上，用5G信号看新闻、打视频电话，这在以前是无法想象的。但随着2021年广东阳江加速在海港建设5G基站和专网，这一切慢慢成了现实。

目前，国内首个“5G海洋专网”及“5G数字渔船管理系统”已在广东阳江沿海地区实现全面覆盖。在广东联通、华为等的技术赋能下，渔民们最远可在离岸61.5公里的远海接入5G高速网，享受最高下行60Mbps、上行2Mbps的网络速度。此外，通过在船上安装5G数字渔船终端设备，渔船位置可视化，以及一键救援、AI告警、网格管理、家属联动等功能成为现实，船只信息“一屏总览”，这大幅提升了渔政监管部门对渔船海上作业的监测和服务效率。

这是如何实现的？

据华为5G行业应用解决方案专家说，为了让5G信号在海上的投射范围更远，技术团队将5G基站建在了百米以上的“高地”，还特别调整、优化了天线的造型和发射角度，“如此一来，5G信号就不容易受到天气等其他因素的干扰。”

接入5G网的优势是显著的——在以前，渔民一旦遇到极端天气、海难或其他紧急情况时，只能通过卫星通信或其他渠道发出求救信号，然后进入漫长的等待。而现在，有了5G的加持，渔民可以通过“智通知”APP，或按下物联网设备上的“SOS”按键一键呼救；同时，渔政部门也会将智慧管理系统上呈现的渔船实时位置同步给海警，以便及时展开救援。

事实上，就在2021年10月，受台风影响，一艘停靠在阳西沙扒港的渔船因船缆受损松动，意外被刮到数十海里外的湛江。如果放任其“漂流”，不仅会让渔民面临巨大经济损失，也可能对海上的其他船只带来威胁。正是由于这套系统的存在，才让渔政部门、海警人员第一时间掌握了船只的准确定位，最终及时将船拖回港口，维护了渔民的生命财产安全。

不仅如此，在日常管理中，渔政监管部门还可以借助智慧管理系统和云计算、物联网和北斗定位等技术，全天候动态监测渔船的海上作业情况，并在渔船出现超速、越界捕捞等情况时第一时间告警，实现24小时无盲点监控，这有力保障了海洋牧场的安全运行。

全省已有近3万艘5G渔船

据中国联通阳江分公司数字乡村技术总监钟博说，经过两年时间的铺垫，目前全市已有7000多艘渔船纳入智慧管理系统统一管理；在广东全省，项目已在汕尾、阳西、珠海、茂名、湛江、汕头、东莞、深圳等8个地市2.73万艘乡镇船得到广泛推广应用。钟博预计，未来通过900MHz+2.1GHz+3.5GHz多频协同组网，采用‘两级接力覆盖’等多种回传方式，5G网络还可能向离岸90公里左右的海洋更深处覆盖。

“从标准定义来讲，开启超远覆盖，5G信号覆盖范围的极限是100公里。” 华为5G行业应用解决方案专家补充道，有统计数据显示，有80%的海洋经济活动聚焦在离岸50公里以内，因此，“我们5G专网覆盖聚焦在离岸50公里以内，再往外主要通过卫星进行通信。”

而除5G渔船外，阳江还衍生应用到“人、船、水、港、岸、岛、海上风电场、海洋牧场”等领域，助力广东省海洋经济高质量发展。

“从今年年初到现在，5G流量增加了54%。”中国联通阳江分公司网络BG副总经理陈思毅透露，未来两年内，联通还计划与华为在阳江投资新建1500个5G基站，在“面”上实现阳江市、县、镇区全覆盖；“线”上实现高铁、高速、国道等交通干线全覆盖；“点”上实现景区、工业园、港口、海洋牧场、行政村等区域的全覆盖，最终利用“平台+网+X”优势进一步增强阳江信息基础设施规模硬能力和数字技术融合发展软实力。

南方+记者 许隽

主理人 许隽

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