夏天一到

“夏日神鞋”洞洞鞋

也重出江湖

你家里有同款吗？

比起人字拖

洞洞鞋以更舒适的脚感“出圈”

还可以在“洞洞”里

DIY嵌入各种潮流装饰

因此深受年轻人的喜爱

但是

穿洞洞鞋乘坐扶梯

引发的危险事故时有发生！

轻则鞋子被卡住

重则拇指神经和骨头被夹断

每一年，在不同的地方

被手扶电梯卡住脚的

同类事故并不少见！

为什么穿洞洞鞋坐扶梯鞋子会破？

是因为站在了黄线上吗？

怎么避免悲剧发生？

01

为什么洞洞鞋会被夹？

洞洞鞋鞋头宽大，比正常的鞋子约宽20%，而且为了保证舒适度，鞋子做得很厚，即使是站在扶梯正常位置，鞋头距离电梯台阶之间的锯齿部位，也比正常的鞋子近很多。

同时，由于塑料鞋底与脚之间摩擦力不够，人平时站立的习惯会导致鞋体前移，加上塑料与电梯之间摩擦力比较大，夹入时不易发觉，等脚有感觉时已经拔不出来了，很容易造成事故。

一些商场电梯旁也会有警示，不允许穿洞洞鞋上电梯。

除了洞洞鞋，质地软且宽大的鞋，如凉鞋、拖鞋、皮鞋，还有高跟鞋的鞋跟、鞋带、雨伞、长裙也有被卡的风险。

鞋带卷入扶梯缝隙被绊倒

乘坐扶手电梯，有几个容易被卷入的危险区域，需要多多留心！

02

电扶梯这三个地方很危险

危险点1：围裙板和梯级间隙处

这是最危险、最容易夹脚的地方。自动扶梯运行一段时间后会出现变形，围裙板与梯级间的间隙可能变大。与缝隙靠得太近常被卷入其中，导致扭伤脚甚至夹断脚趾头。

图：央视财经相关科普视频

此外，这个位置的毛刷是个保护装置，目的是让乘客的脚碰到毛刷时得到提醒：这里危险！不要靠近！但许多人缺乏安全意识，甚至用这个保护装置来刷鞋。

危险点2：上下梯级间的梳齿板

自动扶梯每级梯级的前端和后端都涂有一条黄线，除了起提醒作用以外，这里还是个关键的结构件，叫梳齿板。如果使用时间一长，梳齿板掉齿了，两齿之间的间隙就会增大，很有可能夹住脚趾。

危险点3：梯级与地面接合处

梯级与地面接合处有缝隙，如果维护不到位，缝隙可能会变大，乘客的脚就可能被卷进缝隙里，造成夹伤甚至夹断。

出现紧急事件马上按制动按钮！

乘坐扶梯遇到意外事故时，可以迅速按下紧急停止按钮，避免造成进一步伤害。紧急停止按钮为红色，通常在这样几个地方：

1

扶梯出入口处

2

扶梯出入口处内侧盖板底部

如果不慎摔倒，应两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴。带孩子的家长，要尽快把孩子抱起来。

03

乘坐扶梯，这些行为不要做

1

带着婴儿车或手推车

这是相当危险的。

由于双手忙于平衡婴儿车，无法使用扶手导致失去平衡，会导致这种心惊肉跳的场景发生：

还有一个更重要的原因——婴儿车会损坏自动扶梯。当婴儿车或手推车的轮子卡在自动扶梯梯级之间时，它们会阻止梯级完全关闭。

如果台阶无法关闭，它们往往会脱落，也就是下图这个样子：

有时，一个脱出的台阶会触发安全机制，导致自动扶梯突然停止，导致所有人跌倒。

温馨提醒！

如果真的必须带着婴儿车或手推车乘坐自动扶梯，必须先将车子折叠起来，放在台阶上的黄色框线内，注意不要将轮子楔入台阶的角落。

如果是独自一人带着婴儿和推车，还是去坐垂直电梯吧！

2

携带大件行李箱

在刚上扶梯时，有3至4节梯是水平的，随着梯级上升，地面发生错位，大件物品开始倾斜，就很容易带倒乘客。

滚落的行李箱速度十分快，行李箱的主人很难及时控制住，最后把人砸伤。

这样的事件时有发生：

2022年8月29日下午，杭州地铁5号线打铁关站，通往站台的下行扶梯上，突然滚落下来一个行李箱。

正在扶梯上的张女士听到声音回头一看，立即往下跑，由于跑动的速度远不及箱子滚落的速度，就在快到达地面的那一刻，张女士被滚落的箱子撞得飞了起来，并重重摔在箱子上无法动弹。

所幸经过救治，张女士已无大碍。

温馨提醒！

携带大件行李乘坐电梯最好选择垂直电梯。如没有相关设施，应注意扶稳站好、保管好行李。也可联系车站工作人员寻求帮助。

04

乘坐扶梯

不提倡“左行右立”

很多人乘扶梯时，都会自觉分成两列，右侧站立，左侧通行，这种行为往往被视作高素质的体现。

中国电梯协会秘书长张乐祥指出，公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”。

多数人在乘扶梯行走、跑动时只顾着减少乘梯时间，没有考虑到安全问题。

韩国首尔曾大力倡导过乘扶梯“左行右立”，但随后的调查显示，约75%的电梯事故是因人们在扶梯上走动导致，“左行右立”这一规定随即被取消。

2006年，加拿大多伦多交通委员会因“左行右立”的不安全性，撤除了294个 “左行右立”标语。

日本近年来努力宣传安全正确的自动扶梯搭乘方式，强调“自动扶梯，不要走，不要跑”。

美国乘坐地铁扶梯时会听到提醒：“请抓紧扶手，中间站立”。

在我国，上海市早在2012年底起不再提倡乘扶梯“左行右立”，被视作自动扶梯“左行右立”典范的香港，近年来也不再倡导这一行为。

不提倡“左行右立”主要有以下3个原因：

1

电梯设计不适合行走

自动扶梯的主要事故风险是跌落，占事故总数的70%以上。自动扶梯的梯级高度设计和倾斜角偏大，而宽度比较小。

一般建筑的楼梯每级约为18~20厘米，而自动扶梯多数为30厘米，这一高度明显不适合行走；

建筑楼梯每隔十多级台阶会有一个安全缓冲平台，但自动扶梯没有，且设计宽度仅容两人站立；

在自动扶梯上行走的乘客还可能碰到其他乘客，一旦有人摔倒，容易带来连锁反应。

另外，自动扶梯常常会因电压不稳、夹到细小的垃圾或烟蒂等，导致突然减速甚至停顿，如果乘客正在步行，极易失去平衡，发生意外。

2

加速扶梯零件磨损

数据显示，实行“左行右立”，扶梯右侧轮子受力是左侧的3倍。客流量较大的扶梯，长期“左行右立”容易造成受力不均匀，更易磨损、老化。很多地铁出口只有一部上行扶梯，无法通过交替使用减少磨损。

3

基本不能增加电梯容量

“左行右立”对增加电梯容量的作用并不大。乘客在扶梯上步行时要保持较大的距离，也只能节省几秒时间，而如果每级电梯站两人，密度提高，容量更大。

你乘坐扶梯时

有遇到过安全事故吗？

把这篇安全乘梯规范

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