5月13日，由中铁一局承建的梅龙高铁5标项目仙子顶隧道顺利贯通，标志着该标段内隧道工程全部实现贯通，为梅龙高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

上午10时，记者在仙子顶隧道贯通施工现场看到，一台挖掘机挥舞着长臂，将洞内最后一个断面泥土挖出，光亮瞬间涌入，现场一片欢呼，梅龙高铁5标段仙子顶隧道顺利贯通。据悉，仙子顶隧道位于老隆镇联新村北侧沟谷内，全长1288米，为单洞双线隧道，隧道地处丘陵地带，穿越第四系覆盖层及风化层，岩体破碎，围岩稳定性差，施工条件较为复杂。

中铁一局梅龙铁路项目部技术员马金彪：仙子顶隧道主要采用“三台阶法+临时横撑法”进行施工，在这过程中，我们坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，克服重重困难，严格按照规范要求作业，在保安全、保质量的前提下，不断优化施工方案，抓实工艺工装标准化，为隧道顺利贯通奠定了坚实基础。仙子顶隧道贯通以后，下一步进入衬砌施工阶段，我们将抢抓黄金施工期，按照工期要求，保质保量推进项目建设，确保梅龙高铁顺利通车。

据介绍，梅龙高铁5标段全线共有9座隧道，现已全部实现贯通。其中，仙子顶隧道是该标段最长隧道，工期紧、任务重，隧道浅埋偏压，洞内涌水，围岩软弱破碎，施工难度大，安全风险高。为保障隧道安全顺利实现贯通，项目部认真落实“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，严格把控每个开挖循环，确保了工程安全质量，发扬“梅龙精品，通畅客都”的建设理念，以标准化大力推进项目建设。

梅龙高铁是广东省首个自主投资建设的时速350公里高铁项目，线路自梅汕高铁梅州西站引出，途经兴宁站、五华站，终至河源境内的赣深高铁龙川西站，新建全长约93.98公里。该工程与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相联，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉，项目建成通车后将加快推动粤东革命老区经济发展，便捷老区人民生活出行。截至目前，梅龙高铁5标段项目开累完成路基工程土石方97%、桥梁工程78%，隧道工程84%。

记者：黄福琼 陈杰 袁杨进（实习）

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