日前，深圳市宝安区公布一季度经济数据。2023年一季度，宝安实现GDP1112.25亿元，同比增长10.8%，GDP总量和增速均居全市第三，规上工业总产值、规上工业增加值、固定资产投资总量和增长贡献率、规上服务业营收增速等多项指标领跑全市，顺利实现“开门红”，再次彰显了宝安经济的韧性与活力。

作为一个深耕本土、观察宝安十余年的团队，我们与宝安一起亲历了这座千年古邑不同寻常的产业进程。是什么力量，让宝安栉风沐雨，穿越波澜？

这一次，我们试图从宝安的“产业气质”中寻找答案。

核心提示

宝安工业发展走过40多年历程，积累起了大量的工业基础设施、工业制造企业。产业变革时代，这些工业底座不断焕新，为宝安产业领跑提供了大量资源和动能。

走过40多年工业发展历程的宝安，如今仍在狂飙。

过去一年，宝安工业实力从全国工业百强区第八攀升至第四，创新能力从全国百强区第八跃升至第二。

全国各大城市都在密集布局制造业，竞争愈发激烈，宝安何以能从群雄中杀出重围？

这皆因40多年的工业发展，为其积累了充足的养分:2000多个产业园区、5万多家制造业企业、近5000家规上工业企业，数量皆排全市各区第一，筑牢了宝安工业发展与转型的“底座”。

每次产业变革之时，正是这些工业园区、工业制造企业勇于颠覆与重构，在政府与市场的双重推送下，转型蹚新路、“老”树发新芽，为宝安产业领跑提供了源源不断的资源和动能。

南方+ 何俊 拍摄

旧工业区“长”出创新园区

美生创谷原先是尖岗山新兴产业集聚区一处旧厂房。2014年初，青年企业家李捷利承租下来，引进生物技术、电子信息、高端装备、企业总部经济等创新型中小企业，并淘汰了20多家原低端企业。

一年后，美生创谷成了宝安区科技创新园（科技孵化器）第一批挂牌园区。以美生创谷为代表的7个美生系列特色园区，皆在旧工业区基础上升级改造，共引进科技企业超300家，累计培育世格赛思、光羿科技等国家高新技术企业126家，规模以上企业35家，专精特新企业超过20家。

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近年来，宝安掀起了一股轰轰烈烈的工业园区升级改造热潮。大批旧工业园区通过各种改造方式，实现华丽转身，成为承载创新产业发展的重要载体。

比如，工业上楼。

全至科技创新园是我国首个“工业上楼”项目。园区改造前，39家企业均为五金制品、模具销售、配件包装等传统低端制造行业，入驻企业年产值约1.2亿元，年纳税额600多万元。

改造后，成了集研发办公、高端生产、生活配套于一体的产业综合体，工业空间面积从5万平方米拓展到了15.5万平方米，园区入驻科技企业120多家，园区企业总产值达到35亿元，是10年前的29倍。

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比如，产业园区提质增效。

去年12月，润恒智慧医疗产业园开工奠基。项目完工后，园区将新增3.6万平米产业空间、2万平米配套宿舍，新增年产值7.2亿元、新增年纳税3000万元。

以润恒智慧医疗产业园为代表，2022年宝安在全区筛选了50个产业园区作为提质增效试点项目。项目完成后，共可新增产业空间近350万平方米，优化产业空间200多万平方米，预计总投资300多亿元。

无论是园区自下而上的升级改造、工业上楼，还是政府自上而下对产业园区进行提质增效，这些方式都殊途同归：宝安旧工业区里“长”出了创新园区，激发企业创新活力。

数字化，赋能宝安制造“二次创业”

数字化，对一家制造业企业意味着什么？

在宝安区石岩街道的创维制造基地，有一条闻名行业的“智能1号线”。产线上大大小小的智能机器人，分工合作，效率极高。

创维集团有关负责人介绍，创维实施机器人战略以来，先后完成几百个机器人项目，累计投资数亿元，实现了产能翻番，节省大批人力，产生更高效益。

数字化赋能制造业企业“二次创业”，这样的场景在宝安各个车间、厂房已逐渐成为常态。近年来，宝安坚持实施科技创新领航行动，持续注入跨越发展新动能。

宝安欣旺达工厂，首条5G+工业互联网产线稳定运行，每日产能较改造前提升17%-20%，维护产线人力需求则由原来30多人降至6人。

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鹏鼎建设了基于数字孪生的企业工业互联网平台，汇聚了宝安上下游近150家中小企业。企业运营成本降低了15%，产品不良品率降低了20%，产品研制周期缩短了15%。

银宝山新将5G技术逐步应用在模具工艺流的关键环节，提高了试模效率。按年产量2000套模具计算，模具每年可节省约7200万元。

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在世界排名前十的汽车零部件供应商——深圳法雷奥的智慧工厂里，智能设备林立，只有零星工人操作。生产可远程监控，订单和生产可自动化处理，产品的制造及配送过程可全程追溯。

大批传统生产线经过技术改造后，产能、效率实现提升，智能制造向纵深发展。宝安越来越多企业意识到:数字化转型，不是为了“淘汰”，而是为了“不被淘汰”；智能化升级，不只是为了“换血”，更是为了“换心”。

资深“老大哥”抢跑新赛道

3月22日，中国经济学家、上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪到宝安调研。

陈宪提到，先进制造业的生存发展路径有两种，其中一种是转型发展，比如传统汽车制造业向新能源汽车转变。深圳制造业的转型发展中，宝安最具代表性。

深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称“航盛电子”）正是宝企中传统汽车制造业向新能源汽车转变的典型。

航盛电子成立于1993年，最初生产汽车收音机、CD机，后来抢跑智能网联汽车赛道，布局智能座舱、智能网联、智能驾驶以及新能源四大板块，进入中国汽车电子领域第一梯队。

研发创新是航盛电子脱颖而出的核心武器，其研发费用投入占销售额比例从3%上升至5%，再到如今接近8%。如航盛电子一般，宝安大批土生土长的本土企业，以加工制造起家，在时代风口下不断创新，竞速新赛道、培育新动能，涌现出了7061家国家高新技术企业、135家国家级专精特新“小巨人”企业。

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要转型发展、抢跑新赛道、加大研发创新的道理谁都懂，但真正能啃下这块“硬骨头”的企业少之又少。宝安大批资深“老大哥”抢跑新赛道的背后，除了企业自身的正确决策，也少不了宝安发挥好政策引导作用，让企业进行逆向创新。

一个数据足以证明，宝安的R&D投入强度达到4.9%，远高于广东省3.22%和全国2.44%的平均水平。

宝安是怎么做到的？一个重要的原因，就是加快发展“企业实验室经济”，推动企业以自建或与科研院所共建的模式，打造一批国家级和省级研发创新平台，让技术走出实验室再造企业生产力。

比如，作为国家级平台的航盛电子企业技术中心，具有汽车电子领域中电机控制、电池控制和整车控制的“三合一”独创优势，承担着东风集团的整车测试功能。

目前宝安创新平台总数达到480个。其中，国家级5个，省级239个，市级74个，还有9个院士工作站、14家产业技术创新联盟。

站在“5000亿俱乐部”的门口，宝安必须紧紧依靠这些工业基础，通过制造业“二次创业”与技术革命，全面增强内生动力，高水平谋划推进现代化产业体系建设，促进城市拔节生长。

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相关链接

产业森林——深圳市宝安区产业高质量发展一线观察报告

【统筹】崔洁

【撰文】苏国锐

【摄影】何俊

【海报】文海燕