新车来了！4月28日上午，东莞轨道交通2号线车辆增购项目首列车成功抵运东城车辆段。经过静、动态调试及部分型式试验后，新车将投入运营，逐步缩短行车间隔，为市民提供安全、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。

增购列车应用众多新技术

据介绍，为适应未来新的客流增长规律、提高运输能力、保障运营需求，东莞市轨道公司开展了增购列车工作。

2号线车辆增购项目首列车2022年10月27日开始试制，在首列车总装过程中，市轨道公司安排专人赴中车广东公司进行驻厂监造，盯控车辆部件组装、设施设备工艺质量，严格验证设计功能，把控好列车出厂前的每一道关卡，确保首列车如期完成、高质量到达东城车辆段。

4月28日一早，车辆从江门市新会区的中车广东公司运抵东莞。增购车辆采用6辆B型车编组的形式，设计时速120公里，与现有列车一致，同时列车外观设计也沿用既有2号线车辆主体风格。

相比既有列车，增购列车应用了众多的新技术，智能化程度更高，车辆安全性、可靠性、舒适性、便捷性进一步提升：

更安全更可靠。列车增设安全智能化监测系统，包括弓网在线监测系统、走行部监测系统、轴温监测系统等，为2号线列车快捷、安全的运营服务提供保障。车辆应用LCU无触点逻辑控制技术实现车辆控制电路功能，提高地铁车辆控制电路可靠性和安全性，保障乘客出行安全。

更舒适更贴心。列车采用吸音材料、气密性车门等措施，降低运行中的振动与噪音，列车设置强冷、弱冷车厢功能，实现“同车不同温”，乘客可根据自身“适温感”自由选择车厢，进一步提高了乘客乘坐的舒适性。

更便捷更直观。车厢内采用42.7寸LCD的多功能动态地图显示屏，可以清晰呈现站点名称、行车进程、提示开门方向等信息，方便乘客出行。

乘客候车时间将进一步缩短

“随着客流的增长，现有的20列车不能充分满足出行需求。”在采访中，东莞市轨道公司党委委员、副总经理胡文伟介绍，今后，轨道交通2号线三期、1号线的建设，轨道交通连线成网，客流量将日益增长。

同时，新车的LCD多功能动态地图显示屏，提供的站点信息将更加丰富，方便乘客出行。列车增设的安全智能化监测系统，在车顶上安装了实时监控的摄像头，进一步提升了列车运行的可控性，一旦发生异常，可以将信息及时传递和抓紧维修保养。

新车马上可以投入使用吗？

在采访中，胡文伟介绍，根据国内地铁行业的采购经验，增购车采购到上线运营需要时间较长，本次增购有利于实现批量增购列车，节省购置时间与费用，满足运力需求。

从项目批复、车辆用户需求书编制、招标、合同签订到车辆设计、车辆制造、车辆出厂验收、车辆型式试验、车辆调试、车辆上线运营，整个过程需要3-4年时间。

车辆下线并不意味着运营时间马上可以缩短。据了解，车辆交付后，需要在东城车辆段进行静、动态调试及部分型式试验等工作，严格验证设计功能，并取得安全认证后方能上线运营。市轨道公司将根据车辆交付、调试情况，逐步缩短行车间隔，为市民提供安全、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。

“预计新车在3个月内可以与市民见面。”胡文伟说，届时，地铁将根据客流情况调整上线列车数，改善市民出行，大家等车的时间将进一步缩短。

【南方＋记者】欧雅琴

【摄影/视频】何绮莹

【通讯员】罗芳园