“车靠边、人撤离、即报警”这九字警句对大多数驾驶人来说都不陌生，但当真正发生事故时，仍有人不知道该如何处理。

4月4日中午，广连高速上飘着蒙蒙细雨，湿滑的路面+粗心大意的司机，一个操作不当，一辆白色轿车发生打滑与道路中间护栏轻微碰撞后，横停在快车道上。

该车驾驶人在安全带的保护下并未受伤，但令人惊讶的是，该驾驶人在下车看了看情况后，又坐回了车上。

车辆在还能行驶的情况下，没有靠边；人员在还能走动的情况下，没有撤离，没有采取警示措施，甚至还没有拨打电话报警，这位驾驶人的每一项错误操作都踩在了事故的“雷点”上。期间不断有过往车辆进行紧急避让，险象环生。

果不其然，没过一会，一辆在快车道行驶的银色轿车快速驶来，当银色轿车司机发现停留在快车道上的车辆后，马上采取了紧急刹车，但已经来不及了，最终两车发生了碰撞，所幸的是无人员伤亡。

事故发生后千万不要在公路上逗留，有的驾驶人对“二次事故”掉以轻心，导致下面的悲剧发生。

2022年10月5日5时33分许，韦某驾驶桂M号牌小车沿京港澳高速公路行驶时，车头右侧与宁A号牌重型半挂牵引车车尾左侧发生碰撞，造成两车受损的道路交通事故。此后，一辆由许某驾驶的粤A号牌轻型厢式货车行驶至上述事故发生路段，车头与桂M号牌小车车尾右侧发生碰撞，导致小车驾驶人韦某倒地遭碾压后，再与道路左侧护栏及路灯杆发生碰撞，造成两车及道路设施部分损坏的道路交通事故。小车驾驶人韦某受伤，经送院抢救无效死亡。

经警方初步调查，在第一起事故中，韦某因未注意观察前方道路情况，未按操作规范安全驾驶，是导致第一起事故的原因；在第二起事故中，许某驾车未注意前方道路情况，是导致第二次事故的一方面原因。小车驾驶人韦某发生事故后，停留在行车道内未迅速转移到应急车道，未按规定设置安全警告标志，是导致第二起事故的另一方面原因。

“二次事故猛于虎”，因为二次事故相比第一次事故的伤害更大，造成的人身及财产损失也更加严重。

车靠边、人撤离、即报警九字警句应该如何正确操作呢？下面来为大家科普。

 遇事故，第一步：车靠边 

当发生事故或车辆故障时，要第一时间打开双闪灯！若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的前提下，立即将车移动至右侧应急车道，在车辆后方正确放置三角警示牌，提醒后方来车注意安全。

遇事故摆放三角警示牌，但是在摆放时要格外注意自身安全。

首先，取出三角警示牌并完全打开。

其次，将三角警示牌的反光面对向来车方向放在身前，让其他车辆便于观察到自己。

然后，沿着应急车道或者护栏外，向来车方向走（车后方150米处），到指定位置后观察来车方向车辆情况，确保安全迅速放置三角警示牌。

最后，放置后赶紧撤离到安全区域。取回三角牌的步骤也是如此。

应急车道是车辆遇紧急情况时，可将车辆靠边使用。除此之外，高速上还有一个避险地方，那就是紧急避险车道。

避险车道：紧急情况下规避危险的应急车道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车。

避险车道地面的砂石，可让车轮陷入后增大摩擦力，减缓车速，使车辆停下。

如果车辆制动出现失灵，在条件允许的情况下，可将车辆及时驶入避险车道，让失控的车辆及时停下。

 遇事故，第二步：人撤离 

高速上的二次事故常常发生在人员未撤离的情况，在高速上随意走动，或者下车检查车况的过程，被后方车辆追尾撞伤。

高速上车流量大，车速快；一旦遇到事故，在高速上逗留，下车长时间检查车况的行为都会很危险。

遇事故，人撤离到安全区域应该成为安全意识：将车辆妥善安置后，应立即将车上人员撤离到高速护栏外等安全地带，远离事故现场。千万不要在现场逗留，避免发生更为严重的二次事故，造成不可挽回的损失。

 遇事故，第三步：即报警 

做好以上两点后，应立即拨打电话报警。但是不少司机在紧急慌乱的情况下，无法提供有效信息，因此错过最佳救援时间。如何正确报警，也是驾驶人的一项必学技能。

“即报警”如何正确操作？

1. 这样拨打122

突发事故时，拨通122报警电话后，应将信息准确传达给接线员，包括：

当前所处的具体地点、发生交通事故的时间、事故基本情况、是否有人员受伤、车牌号码、联系方式等。

2. 这样描述地点

地点在报警信息中极其重要，准确描述事故地点，有利于交警及时赶往现场。

驾驶人可以根据设置在公路右侧或中间的公里牌和百米牌进行定位。

3. 这样描述事故情况

确定事故地点后，报警者还需要沉着冷静，提供人员伤亡情况及车辆损坏程度的信息。车辆能否驶离现场、是否需要清障车等，对交管部门处理事故现场都很有帮助。

交警提醒

开车时守法知规，安全驾驶，遇事故时沉着冷静，正确处理。牢记并正确操作：车靠边、人撤离、即报警。发生交通事故后相关人员应快速撤离现场再协商处理，千万不要站在马路中间，以免受到“二次事故”伤害。

来源：清远交警、广东交警