今年1-3月，全市网约车的数量增加了2千多辆，司机的接单量却日益下降、工作强度增加，近八成车辆每天接单不足10单。近日，东莞市2023年第一季度出租汽车市场运行指标监测信息出炉。交通部门提醒，全市运力接近饱和，司机们入行须谨慎。

据介绍，从第一季度的数据分析来看，全市网约车市场呈现出四个特点。

首先，从业车辆、人员持续增加。目前已核发运输证的网约车辆有42558辆，比2022年底增加了2475辆，基本接近日常日均接单车辆数（40749辆），2023年第一季度考取网约车从业资格的人数比2022年底增加了2974人。

第二，单车日均接单量下降。由于车辆数增加，虽然全市网约车日均订单数比2022年底有所增加，但网约车单车日均接单量只有9.07单，比2022年底下降了19.45%，单车日均收入只有260.83元，比2022年底下降了3.2%。

第三，工作强度增大。网约车单车日均运营里程增加了3.23%，达125.24公里，日均在线时长增加了1.45%，达8.39小时。这也意味着，司机们跑了更远的路、等候时间更久，接单量反而下降了。

第四，近八成车辆日均＜10单。第一季度日均接单少于10单的车辆比例逐月增多，目前单车日均接单少于10单的车辆占比高达77.33%。

温馨提醒

值得注意的是，近段时间，有不少此前已进入行业的网约车驾驶员因收入不符合预期而选择主动退出网约车行业。第一季度，东莞市共有1665辆网约车退出营运，其中个人车辆454辆。

“东莞市的网约车运力目前已接近饱和，网约车行业收入可能达不到很多人的预期，收入情况很可能不如网约车平台所描绘的那么美好，请勿盲目进入。”东莞市交通运输部门提醒。

此外，想入行的司机们还需要留意“陷阱”。据介绍，近期交通部门已经查处了租赁车辆或注册平台的过程中的不法行为，如宣传月入过万、将外地车出租、将外地车牌号P成“粤S”、以“合作”为名要求达到高额流水等等。不少司机签了合同或协议后一段时间觉得收入不符合预期或发现问题，要求退车退押金，结果却因合同约定而被扣除押金，受到损失。

市交通运输局已在局官网、网约车申办平台、从业资格证申办窗口等平台以及企业租车、个人注册等各环节公布了全市出租汽车市场运行情况和风险提示。在此再次提醒广大市民，目前全市行业运力与需求已接近饱和，进入行业前，请详细了解行业行情，多方比较和打听，审慎做好投资和从业分析，理性选择从业方向，避免因不了解行业情况而蒙受损失。

接下来，交通运输部门将进一步优化网约车办证流程，压实网约车平台公司责任，督促公司强化司机岗前培训和继续教育培训，同时加强对网约车公司租车行为的监管，推动行业协会组织完善行业公约，强化行业约束和自律。

【记者】欧雅琴