3月29日，中德（深圳）经济论坛上，深圳市龙岗区与布鲁萨签署合作协议，将携手建设燃料电池电力电子及无线充电系统生产制造基地，推动布鲁萨新能源汽车、氢能源及能源互联网等相关产业落户，为龙岗万亿级绿色低碳产业集群建设提供新引擎。

笔者注意到，包括龙岗、坪山、大鹏、深汕等区在内的深圳东部纷纷发力新能源汽车产业，“成团”“组群”，打造错位互补的产业集群，随着德国企业的加入“群聊”，深圳东部的新能源汽车产业格局会带来哪些新的变化？

东部各区纷纷进入新能源汽车“赛道”

专家建议各区要实现产业协同协作

放眼全球，智能网联新能源汽车大潮澎湃。国内一些省份和城市也提出要打造中国“新能源汽车之都”目标，比如浙江、安徽、江苏等长三角地区，纷纷加码押注新能源与智能网联汽车产业发展，剑指千亿级新能源汽车产业集群。

火热的新能源汽车赛道上，深圳尤其是东部众多城区在摩拳擦掌。作为深圳的产业大区、制造业大区，龙岗区正全力发展新能源汽车产业，加速比亚迪“1+3”项目、新能源汽车项目落地，打造万亿级新能源汽车产业集群。

坪山区是比亚迪全球汽车总部所在地，新能源和智能网联汽车产业是三大主导产业之一，2022年产值增长124.7%，并落户总规模50亿的市级智能网联汽车产业专项基金。

深汕特别合作区则以奋力打造新一代世界一流汽车城为总引擎，突出新能源汽车产业核心地位，建好比亚迪深汕超级工厂，做大1+18+N汽车零部件产业链。

此外，去年11月媒体报道，大鹏新区也正在积极推进盐田－大鹏东部滨海先进制造业园区规划建设，布局汽车半导体等产业，不断拓展为比亚迪在车规级IGBT、智能制造等产业领域提供服务的细分产业，未来还将继续联合坪山、深汕重点发展东部汽车走廊。

可以说，深圳东部区域已经有了新能源汽车产业组团发展的趋势。业内专家认为，东部地区拥有良好的新能源汽车产业发展基础，组团发展能够让相关产业得到连片聚集，“产业协同协作是实现高质量一体化发展的必然，但要发挥比较优势培育壮大特色产业集群，打造错位发展构建优势互补区域经济布局。”

德企进驻延链补链

助力深圳新能源汽车集群做大做强

当前，世界百年未有之大变局加速演进，局部冲突和动荡频发，全球化遭遇“逆流”。越是面临挑战，越是要加强开放合作，形成推动经济稳健复苏的强大合力。近年来，中欧经贸合作领域不断拓宽，欧洲高端制造业有加速向中国市场迁入的态势。目前嗅觉灵敏的欧洲企业已经“嗅”到了深圳新能源车产业集群“机遇”，此次深圳市龙岗区与布鲁萨签署合作协议即为一例。

据介绍，布鲁萨是全球新能源汽车产业先锋企业，划分为布鲁萨电子、高能、智能三个运营主体，长期以来为国际知名车厂打造创新级产品，核心技术及产品广泛被奔驰等全球著名车企采用，并与全球产业链中的核心技术企业、知名院校共同打造的完整技术及产业集群，奠定了在行业中“创新级研发供应商”地位。

借助布鲁萨的技术优势和创新能力，可促进深圳东部地区的新能源汽车产业链补链、延链、固链、强链，打造自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系，在逆全球化的浪潮冲刷中，筑起深圳产业链供应链的强大防波堤。也就是说，布鲁萨落户龙岗，是东部地区补齐新能源产业链供应链的“重要一环。”

围绕新能源汽车产业补链，东部各区精准发力“双招双引”，向着产业集群化、高端化发展。其中，布鲁萨便是龙岗招商引资取得的新成果——3月6日，龙岗区委主要领导率团前往德国慕尼黑布鲁萨电子有限公司实地考察，并与布鲁萨董事长蒋明座谈，共商合作事宜。

“随着布鲁萨的落户，深圳东部或将吸引到更多新能源汽车领域的优质产业资源进入，助力深圳的新能源汽车集群做大做强。”有分析人士如此表示。

【撰文】黄诗妤