3月31日上午，华为内部发布公告，再次强调华为不造车。据悉，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期为5年。同时对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

近日，小南走访深圳线下华为智能生活馆发现，“问界M5”宣传广告牌上看不见“HUAWEI”字样，而使用的是“赛力斯汽车 华为联合设计”。同时，在华为线下门店，问界汽车依然摆在销售手机柜台旁，店内的广告上标明：问界是华为深度赋能的高端新能源品牌。

此前，小南联系深圳问界体验中心，接待员工表示已接到相关通知，要求开始拆除华为相关字样的宣传物料，宣传中不能叫“华为问界”，但还可以使用“AITO问界”“问界”。

门店拆除相关华为宣传物料

在华为2022年年度报告发布会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示：“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。”

3月31日夜间有报道称华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达指令：问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。

据了解，目前华为与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式（Huawei Inside）；三、华为智选模式。

问界是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。

近日，小南联系深圳问界体验中心，接待员工表示已接到相关通知，要求开始拆除华为相关字样的宣传物料，宣传中不能叫“华为问界”，但还是可以叫“AITO问界”“问界”。该员工表示“问界”依然由华为提供核心软硬件技术支持，只是宣传上不能出现华为。“在华为线下门店，还是可以看到问界的车。”

4月4日，小南在平湖街道华南城附近的万达广场，看到问界汽车的广告牌，上面写着“赛力斯汽车 华为联合设计”的字样。在该广场的线下华为门店，销售人员介绍说，目前这款车是在华为的店里买，下单也是在华为的商城。“本身是华为深度赋能的品牌，华为有团队参与了它的工业设计，包括一些重要的部件也是华为生产的优秀产品。”

23天，从“HUAWEI 问界”到“问界”

今年3月8日，问界系列汽车正式焕新为“HUAWEI问界”。当天，AITO汽车在多个社交平台发布的宣传海报中使用“HUAWEI问界”的宣传语，以此替代了“AITO问界”。与之同时，华为终端官微也发布了该海报，同样采用了“HUAWEI问界”字样。此前该系列车型仅出现“AITO”“问界”的标识。

当时，华为官方回应表示，“HUAWEI问界”是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。已经与赛力斯签署业务深化合作协议，双方还将进一步推进成立联合创新中心。

3月23日，华为更是在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣，HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。发布会上，华为终端BG CEO余承东表示问界M5和问界M5 EV的高阶智能驾驶版将带来“史无前例”的智能驾驶体验，同时宣布HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。

距离焕新官宣，仅过去23天。3月31日，华为再次发布公告强调华为不造车，有效期5年。紧接着相关媒体报道北京、广州、深圳等门店均已收到华为相关物料拆除通知，并在宣传中不使用华为字样。

小南登陆问界官网，发现已看不到“HUAWEI”相关字样，但在百度搜索预约问界M5试驾网页，依然能看到“HUAWEI问界”的内容。

4月1日，余承东在中国电动汽车百人会高层论坛上回应称：“我们当时把它叫华为问界，是想成为一个生态品牌，让消费者选择的时候不会很困惑。现在是赛力斯生产，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来。”

论坛上，余承东称：“如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话，就会很复杂，投入成本很高。我们希望能采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以‘华为问界’这种方式来做。”

他表示原本是为了方便营销服务，所以想打造“华为问界”生态品牌，公司领导层有不同的意见，但他同时表示，华为仍然坚持不造车、帮助企业造好车，本质没有改变。

【撰文】李定 李丹

【综合】证券时报、广州日报、钱江晚报