自南都·湾财社。

采写 | 南都·湾财社程洋

摄影 | 南都记者霍健斌

3月31日16:30，华为面向全球发布2022年年度财务报告。发布会上，即将首次履职华为轮值董事长的孟晚舟，作为华为公司首席财务官，解读华为年度财务报告。

孟晚舟

孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。2022年，研发费用总额为1615亿人民币，研发费用率25.1%，处于历史高位。面向未来，我们有压力，更有信心！”

年报显示，华为2022年实现全年销售收入6423亿人民币，同比增0.9%，净利润356亿元，净利润率处于低位。其中，华为运营商业务、企业业务、终端业务分别实现销售收入2840亿元、1332亿元、2145亿元。面向未来，华为持续加大研发投入，2022年研发投入达到1615亿人民币，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9773亿人民币。

从营收上来看，华为2021年实现营收6368亿，大幅下滑28.6%。而今年相较于去年的营收实现微增，显现企稳回升的态势。值得注意的是，受益于数字化、智能化、低碳化转型机会，华为数字能源和云计算初具规模。2022年，华为数字能源收入508亿元，云计算业务收入453亿元，智能汽车解决方案部件业务21亿元。

徐直军

谈及未来的发展战略，华为轮值董事长徐直军在发布会现场表示，在2023年及未来相当长时间内，持续生存和发展都将是华为公司战略的核心命题。华为的战略举措是开创增长机会、提升发展韧性、以质取胜，压强式研发投入，确保高质量的业务连续性，提升产品竞争力。他预计，使能各行各业数字化、智能化、绿色化，到2027年，华为可参与的市场空间达到万亿美元。

徐直军表示，在芯、软、硬、端、网、云的协同，是华为构筑差异化竞争的优势。要让每一个bit以最科学的方式被采集、传输、处理和呈现，以实现极简架构、极高质量、极低成本、极优体验的目标。

徐直军回应华为不造车决议

3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。该公告由华为创始人任正非签出。南都湾财社记者从华为内部人士处了解到，公告强调，华为不造车，华为品牌不能和汽车商标组合使用，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”的标志。

在今天的华为2022年年报发布会现场，华为轮值董事长徐直军最新回应表示，华为今天重新发布了不造车的决议，大家很关注决议的有效期只有5年，这是因为华为发文的有效期就只有三年、五年。徐直军强调，华为不造车，只做智能汽车的增量供应商。“我们部门，有些伙伴在滥用华为的品牌，这件事情我们一直在查处中。华为经历30多年时间构筑的品牌，不会被任何人滥用。”

徐直军表示，华为不会造车，也不会有华为品牌的汽车。“我们最新的决议要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌之中，我们会对所有旗舰店的宣传物料进行整顿，使之回到华为不造车的战略上来、轨道上来。”

“雪后疏梅正压枝，春来朝日已晖晖”

徐直军表示，今天的华为就像梅花，梅花飘香是因为她经历丁严寒淬炼。“我们面临的压力无疑是巨大的。但我们也有增长机会， 有组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和压强式研发投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”

孟晚舟也谈到了“梅花”，她在现场引用了一首诗作为总结，“雪后疏梅正压枝，春来朝日已晖晖”，她表示，华为有压力，更有信心。