3月28日凌晨

经过中铁五局等施工单位

2300余名参建员工

315分钟的接续奋战

广汕铁路新塘站广深线下元城际场

至仙村城际场间Ⅰ、Ⅱ线线路拨接施工

安全、顺利、正点完成

标志着新塘站城际场正式启用

为广汕铁路按期实现开通运营目标

迈出了关键的一步

新塘城际场

是新塘站其中“一场”

新塘站是广汕铁路的起点站，此次广深Ⅰ、Ⅱ线拨接暨启用新塘城际场施工，是实现新塘站全站开通运营尤为关键的节点，意义重大，同时困难重重，需在新塘站广州端3处、深圳端4处拨接龙口同时施工，累计拨移线路1100余米。

既有新塘站

为广深铁路既有中间站

新塘站站改

需将既有站台全部拆除

新建城际场、普速场、广汕场

共3场7台17线

城际场：于3月28日凌晨，广深Ⅰ、Ⅱ线完成拨接施工启用。

普速场：计划4月底进行广深Ⅲ、IV线拨接施工启用。

广汕场：后续将完成广汕场施工，实现新塘站全站开通运营。

本次新塘站城际站场的开通

将成为广深城际一个新的客运节点

届时增城街坊可搭乘高密度班车

十几分钟直达天河

而东莞深圳（罗湖）片区的市民

也可直达新塘广州东枢纽

高密度、地铁化运营将助力大湾区腾飞

轨道交织

助力广州打造成世界级铁路枢纽

新塘站是广州东部、增城南部与东莞联系的重要门户。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕高铁新塘站站房正下方，长254米，宽47.3米，深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。

新塘站将与广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际、新白广城际，以及广州地铁13、16、20、28号线等多条轨道交通线路交汇，成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽，不仅能极大改善增城群众的交通出行，更将融入广州“五主四辅”铁路客运枢纽，助力广州打造成世界级铁路枢纽。

来源：新浪广东微博、羊城晚报金羊网微博、广州铁路微博、羊城派

编辑：刘樱洁

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