“轨道上的中山”，加速奔跑！

3月30日上午，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目工程（下称“南珠中城际”），在中山段香山站和广州段十涌站选址，同步举行动工仪式，标志着中山乃至粤港澳大湾区新一轮轨道交通建设拉开序幕，珠江西岸将再添一条城际铁路。

动工仪式。  南方+ 叶志文 拍摄

南珠中城际与广州地铁18号线贯通运营，线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站，线路设计时速160公里。建成后，从广州珠江新城到中山岐江新城仅需约45分钟。

根据规划，南珠中城际正线长度47.6公里，其中，中山段28.5公里。全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中 9 座车站，预留十涌、火炬东、世纪路 3 座车站。广州地铁官方网站发布的南珠中城际工程施工总承包招标公告，南珠中城际计划在2027年12月建成通车，总工期约56个月。

为便利中山市民出行，南珠中城际计划开设市内通勤专列、实施“公交化”运营。届时，乘客无需定时候车，“买票即上车”。线路初步设计6分钟/班车，远期有望能达到2分半钟/班车，香山站与兴中站的最快通勤时间不超过20分钟。

值得一提的是，南珠中城际连通了广州的南沙区及中山的翠亨新区、火炬开发区、岐江新城等湾区西岸重要产业平台，将进一步优化区域产业平台的配套设施。

为东接深圳，南珠中城际中山段香山站已在规划中预留接入“深中城际”的轨道接口。据规划，“深中城际”将从深圳宝安国际机场引出，跨过伶仃洋，进入中山翠亨新区马鞍岛，接入南珠中城际，由此进一步加速珠江口东西两岸轨道交通的融合。

为北连广州，南珠中城际将与广州地铁18号线，广花城际铁路（即“广州地铁18号线北延段”）贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊。

包括南珠中城际、深江铁路在内，中山目前已形成2条轨道交通齐头并进建设的宏大局面。作为中山首条直接参与建设且跨越中心城区的城际铁路，南珠中城际将对提升中山城市能级，推动中山积极融入“轨道上的大湾区”起到重要作用。

中山市委书记郭文海，市委副书记、市长肖展欣，副市长曾奕，广东省交通运输厅、中山市交通运输局、广州地铁集团、中山城建集团、参建单位、中山市相关单位、沿线镇街出席了中山段动工仪式。

【采写】陈少宏 伍杰 曾艳春

【摄影】叶志文 李姗恒

【通讯员】唐涛 谭志夫