深圳造“胖墩墩”导管架“奔赴”海上油田

3月17日8时许，深圳赤湾海洋工程建造场地码头，总重超过埃菲尔铁塔的深圳造恩平20-4平台导管架“胖墩墩”搭乘“海洋石油228”驳船启航出港，“奔赴”深圳西南方约200公里的恩平油田群海域。

记者从中国海油深圳分公司获悉，“胖墩墩”预计在大海上“航行”28小时，于3月20日下水安装，是南海东部海域2023年第一个下水安装的导管架。它即将“上岗”的南海东部油田是我国海洋石油工业走向深水的主战场，2022年年产油气首次突破2000万吨。

南海风高浪急，海况恶劣，每年4至5月是大型海洋工程装备海上安装的“黄金窗口期”。“我们科学研判，抢抓机遇，将恩平20-4导管架提前到3月份安装，这将成为历年来最早下水安装的大型装备。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥说，公司落实广东省、深圳市高质量大会的要求，以“坐不住”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“等不起”的责任感，加快新油田开发建设，助力深圳实体经济发展。

导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，主要由导管架和上部模块两部分组成，其中导管架相当于海上平台的基座，“扎根”海床，承载着上万吨的上部油气处理模块。高104米、重达11846吨的“胖墩墩”由深圳赤湾胜宝旺工程有限公司建造，是该公司1994年成立以来交付的第108座油气导管架。

赤湾胜宝旺常务副总经理葛智海告诉记者，“胖墩墩”是整体宽度达98米，顶片安装最大坡度32度，最大吊装570吨，是目前同类型顶片安装坡度和两侧跨距尺寸最大的导管架，需要建造团队对尺寸控制有更精准的手段，对大型吊装有足够的经验。

海洋产业集群是深圳重点发展的“20+8”产业集群之一。2020年至今，深耕海洋工程行业高端装备制造多年的赤湾胜宝旺发展势头喜人，并于2021年制定了五年信息化工作路线图，争取实现更高质量发展。葛智海说:“最近三年，公司经营业绩大幅增长，年均增速约为22%，预计今年还将保持继续增长的态势。”

“2012年至今，我们共有24个海上油气生产设施先后在深圳建造完成，推动了深圳海洋工程技术、装备制造业的发展和升级。”中海油深圳分公司相关负责人介绍，该公司近3年工程建设总投资近200亿元，将新建项目10个，建成油气田16个，聚焦深水油气工程关键核心技术、智能化数字化技术以及CCUS产业链技术等攻关方向，与包括深圳市海洋工程企业在内的国内优势企业合作，做好海洋装备建造原创技术“策源地”和产业链“链长”，支持配合深圳市打造“20+8”产业集群。

据悉，中海油深圳分公司2022年经营业绩、盈利能力和纳税贡献均创历史新高，2023年将推进恩平15-1油田群、流花11-1/4-1油田和陆丰8-1油田等10多个重点项目的投资建设，预计全年固定资产投资100亿元以上，油气产量有望再创历史新高。

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中国海油深圳分公司恩平15-1油田群开发项目组总经理栗振宁告诉记者:“它将在海上通过滑移方式下水，由‘蓝鲸号’主作业船扶正，待桩腿稳坐于海底后，打入12根钢桩，将导管架稳稳扎根海底，通过高强度快速凝固水泥牢牢固定，整个作业工期约20天”。

导管架安装精度要求极高，万吨导管架在茫茫大海中如“沧海一粟”，就位误差半径小于3米，就位后水平度误差不能超过0.5%，大海深处暗流涌动，控制难度高，安装过程犹如在大海中“穿针引线”。

“每一道安装步骤都是经过精心设计，且环环相扣，整个安装过程不能出现任何差错。导管架下水后，将借助自身浮力进行移动调整。”安装经理胡博生说。

【记者】马芳

【摄影/摄像/剪辑】朱洪波