汕梅高速开始扩建啦！全长约88公里，双向八车道……

我羡慕你在粤东

可以经常去海边玩

你羡慕我在粤北

冬天可能会看到雪

不用羡慕

踏上汕梅高速

粤东粤北来去自如

近日，伴随着钻机启动的轰鸣声，汕梅高速改扩建项目全线首根桩基开钻，正式拉开桥梁施工序幕。

据悉，汕梅高速改扩建项目首根桩基位于先行用地范围内的轩坑河大桥，桥长约186米，桥梁基础采用桩基础，共计34根。此次开钻的桩基是右幅1-2#，桩径1.5米，桩长为21.4米。

作为桩基首件工程，汕梅高速改扩建项目坚持方案先行，提前规划、科学安排，通过全面推行质量和安全首件工程认可制度，多次组织开展方案评审、施工及安全技术交底，为下一阶段桩基施工全面铺开打好基础。

首根桩基的顺利开钻，吹响了项目大干快上的冲锋号角。建设团队将以此为契机，力争尽快打开更多工作面，加快推进项目高质量建设，全力完成年度各项目标任务。

目前，项目已启动第一阶段劳动竞赛，全面铺开各标段的“两区三场”、施工便道等临建工程建设，全线征拆工作也在如火如荼开展。预计3月底基本完成临建工作，为全线主体工程的实施打下坚实基础。

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，由双向四车道改扩建为双向八车道。项目建成后，将极大提升汕梅高速公路的通行效率和服务水平，对促进粤东、粤北地区基础设施互联互通、推动老区苏区振兴发展起到重要作用。

吃一碗梅州腌面

再喝一碗汕头粿条汤

补充能量

开始工作！

力争项目早日建成通车

保节点、助开通，汕汕铁路站前三标路基堆载预压卸载全部完成

近日，由中铁广州工程局承建的汕汕铁路站前三标路基堆载预压卸载全部完成，标志着项目施工生产取得了阶段性建设成果。汕汕铁路站前三标大里程25号至31号路基全长6.1公里，按超载预压，设计总量25.5万方，项目部在保证无砟轨道施工有序开展的同时，把工作重心转移到路基堆载预压卸载上来，用时11天完成了近25万方的预压土卸载目标，日卸载量最高达每日2.8万方，保证了路基堆载预压土卸载施工任务优质高效地完成。

目前汕汕铁路站前三标桥梁孔桩、下部结构、连续梁、箱梁预制架设、桥面系全部完成。路基附属工程开累完成12.5万方，完成设计总量12.8万方的98%；基床表层开累完成6.28万方，完成设计总量10.78万方的58%；无砟轨道开累完成15.8公里，完成设计总量73.486公里的21.5%。剩余工程量大，时间紧、任务重。项目部近期已重新对无砟轨道施工进行了组织，计划配置十四套工装，划分十四个作业面，以加快无砟轨道施工建设，切实落实保节点、助开通的目标任务，加快汕汕铁路的建设进度。