2022年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，市场规模连续8年蝉联世界第一，其中，中国品牌新能源乘用车市占率达80%，创历史新高。

“面向未来如何保持我国新能源汽车的领先优势，并可持续发展仍然面临较多挑战，需进一步统筹顶层规划和系统推进解决。”近日，第十四届全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议在基础设施建设、动力电池与芯片攻关、优化市场结构、推动原材料矿产资源开发布局等方面统筹发力，保障新能源汽车健康协同发展。

朱华荣指出，用户的补能焦虑尚未得到解决，目前市场结构不够合理，新能源汽车将进入稳定增长周期。对此，他建议加速构建慢充、（超）快充和换电等为一体的多层次补能网络，探索共享私桩的模式，以缓解补能焦虑；政策聚焦中端市场持续发力，促进我国新能源汽车市场结构不断优化。

而“缺芯贵电”问题不仅给企业发展带来挑战，更是影响产业安全。我国新能源汽车锂、镍、钴等关键原材料资源高度依赖外部进口，如锂进口依赖度达65%，镍和钴进口依赖度高达90%以上。伴随汽车电动化和智能化程度的逐步提升，单车芯片需求呈现爆炸式增长态势，预计2030年中国汽车产业芯片需求量将超过1000亿颗/年，而当前车规级芯片国产化率虽然快速提升，但仍未超过10%。

因此，朱华荣建议推进动力电池标准化，完善科研成果到商业化落地的全流程支持政策，激发创新主体活力，加速推动下一代电池和车规级芯片等卡脖子技术，并在国内外加快推动锂资源等矿产资源开发布局，确保新汽车产业健康稳定发展。

同时，对汽车数据领域存在的法规不完善、分类分级标准不统一、数据重复采集、数据质量达不到共享要求、严格审批监管与产品快速更新需求存在矛盾等问题，朱华荣建议搭建国家智能网联汽车数据法律、法规工作组，以完善的企业准入制度，推动健全车联网数据共享的法律法规等。还需建立汽车数据采集统一方案、数据统一标准，完善高精度地图数据策略与管理机制，培育3-5家国资为主的国家级地图公司，建立汽车数据质量国家过检平台，实现数据质量全生命周期管理。

【记者】魏泓泉