3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱，能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。

电机功率密度的突破一直以来都是世界级难题。一方面是要考虑在体积不变的情况下，如何实现更大的功率输出；另一方面要避免高功率输出损耗。在新能源汽车行业快速发展的这10年里，行业的电机功率密度从2kw/kg提升到了6kw/kg，埃安夸克电驱技术的横空出世，让则电机功率密度跨越式提升到12kw/kg。

为什么夸克电驱能够实现突破？围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，埃安电驱研发团队持续开发积累了系列技术，其中最关键的是全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机、行业首创X-PIN扁线绕组和全球最高900V碳化硅功率模块。

首先是电机铁芯材料的创新，应用“纳米晶-非晶” 合金材料制作电机铁芯，降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，电机工况效率提升至97.5%，电机最高效率达到98.5%；为了实现“小体积”，埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上；碳化硅模块从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破，同时结合全银精准低温烧结工艺的革新，使得SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。

在层层技术加持下，夸克电驱实现最高满功率工作电压900V，峰值功率高达320kw以上，最高效率超99.8%，突破了“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，位居行业顶尖水平。也正是这项顶尖技术让埃安Hyper SSR实现全球最快多电机1.9秒百公里加速，Hyper GT实现全球最快单电机4.9秒百公里加速。

作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企，埃安已实现多项技术的超越，不仅自主研发了弹匣电池、超倍速电池、海绵硅电池三大原创电池技术，还推出了AEP 3.0平台以及星灵架构等Hyper Tec全新一代高端技术。在全栈自研的基础上，埃安还加码成立锐湃动力科技有限公司，重点围绕前瞻动力科技研发及产业化，全面打通研发、智造、销售、服务一体化，打造更多、更极致的动力科技产品，引领行业变革。

【记者】魏泓泉