2月28日下午，广州市番禺区市桥地铁站外的人行道上，停了数十辆共享电单车，这些电单车五颜六色，品牌五花八门，所有车辆都没有上车牌，但仍不断有市民扫码使用。

番禺区捷进中路和光明北路的交叉口，人行道被共享电单车占满。

近年来，广州多地街头出现了不少共享电单车，但一些用户为图方便，骑行结束后将车辆随意停放在人行道甚至机动车道上，影响了交通秩序；部分共享电单车存在缺少头盔、未安装脚踏板、没有限速等现象，存在较大安全隐患。

实际上，广州一直明确不允许使用电动自行车进行互联网租赁，目前广州街头的共享电单车全部属违规投放，相关部门曾多次约谈过共享电单车企业，也多次集中清理过违规车辆，但共享电单车乱象仍屡禁不止。

乱停乱放、缺少维护

七八米宽的人行道，停满了共享电单车，仅仅留下一米多，供路人行走。2月28日下午，记者在番禺区捷进中路和光明北路的交叉口，看到了上述画面。停在这里的共享电单车品牌五花八门，有美团、魔方出行、小黄鸭出行、星云智行、喵走出行等。

美团电单车的运营范围

这些品牌的共享电单车在使用范围上各不相同，美团电单车页面显示，其运营范围覆盖了番禺区的东部，而小黄鸭出行的运营范围几乎包含整个番禺区。部分品牌未设置停放区域限制，如小黄鸭出行的页面显示，该品牌4月6日起才要求用户在站点内还车。

在广州其他区域，记者打开美团APP中的骑车页面，系统显示仅有共享自行车可供使用，没有共享电单车。但当记者走到番禺区市桥街范围后，再打开骑车页面，发现系统上多了共享电单车的使用通道，并能显示出运营范围内所有电单车的投放位置。

多辆电单车前框头盔的连接线被剪断，头盔不见踪影

这些共享电单车给用户出行带来了不小的安全隐患。记者发现，多辆电单车前框头盔的连接线被剪断，头盔不见踪影；部分车身积满灰尘，座椅破损。与市面上的新国标电动车有所不同，记者在使用共享电单车时还发现，这些车辆大多没有速度显示、缺少超速报警功能，部分车辆明显可以超过电动自行车的最高限速25km/h，还有部分共享电单车存在刹车不灵敏的情况。

石碁地铁站外，一些共享电单车直接被横倒扔在了草地上。

一位住在番禺区南浦地铁站附近的居民称，相比共享单车，共享电单车的运营管理要差很多，几乎看不到企业安排运营人员对车辆进行维护。2月28日中午，记者在番禺区石碁地铁站外看到，一些共享电单车直接被横倒扔在了草地上。

创收能力约为共享单车的5倍

公安部在2022年发布的一份数据显示，60%以上的共享电单车事故是单方事故，20%以上的共享电单车伤亡事故中车辆存在安全性能问题，发生事故后当事人权益难以保障。因共享电单车质量大、速度快，骑行人员不固定，超速、逆向、闯红灯行驶和乱停乱放等违法行为多发，一旦发生交通事故，损害后果比较严重。

自共享电单车面世以来，多个品牌曾想在一线城市站稳脚跟，但都被下了“驱逐令”，以失败告终。在北上广这样的一线城市，共享电单车被视为一种不安全的交通方式，被明令禁入。但仍有大量共享电单车企业为了逐利，和监管部门“躲猫猫”，违规投放大量共享电单车。

一些用户为图方便，骑行结束后将车辆随意停放在机动车道上

东兴证券在研报中指出，从收入端来看，共享电单车单次收费高于共享单车，同时由于共享电单车骑行省力，日均骑行次数远高于共享单车，创收能力约是共享单车的5倍。

在番禺区，美团共享电单车的起步价3元，可使用15分钟，超过15分钟后每5分钟一元。

广州某区交通运输局的工作人员告诉记者，该局曾多次联合城管、交警部门约谈各家共享电动车企业，清理街头上的共享电单车已经成为执法人员的日常工作，每隔一段时间就会清理一批，但企业违规投放的电单车数量太多，仍屡禁不止。

在番禺区石碁地铁站外，一位正扫码使用共享电单车的市民称，其知道共享电单车在广州是违规的，但不少市民确实有使用需求，希望相关部门能规范好共享电动车源头准入，让市民合法使用上路。

【记者】张笛扬

【实习生】李畏因