2月28日，广东省发展和改革委员会对外发布《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》（下称《批复》）。这意味着南沙至珠海（中山）城际（下称“南珠中城际”）即将进入建设阶段，其中，万顷沙至兴中段项目首先获得立项批复，具备动工建设条件。香山至珠海段项目目前已启动前期钻探工程。

南珠中城际是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，作为广州地铁18号线南延至中山、珠海的线路，由广州南沙区万顷沙往南引出，将分为东西两线，西线进中山，东线经中山到珠海。

2020年7月30日，国家发展改革委发布关于《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的批复指出建设南珠中城际铁路。批复里程79千米，预计投资金额486亿元，主要途经南沙、中山、珠海。

2022年7月22日，《广州都市圈城际铁路跨市项目可持续经营责任实施方案》显示，南珠中城际将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广州东至花都天贵城际铁路、芳村至白云机场城际铁路跨线运营，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场。

根据《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，“十四五”期间，珠海开工建设珠肇高铁、南珠中城际等轨道项目。2022年6月21日，南珠中城际在珠海香洲区翠香街道启动钻探工程。同年11月，广州地铁发布南珠中城际（万顷沙—兴中段）的环境影响评价报批前公告，公告提及，“考虑到珠海市国土空间暂未稳定，西岸初期三市客流交互培育尚不成熟，且同步建设广中珠澳高铁、广南联络线等多条南北向通道，本期先行建设万顷沙至兴中段。”

据了解，此次万顷沙至兴中段项目将同步实施香山站往珠海方向预留工程投资11.23亿元，由中山市先行出资，后续纳入南珠中城际香山至珠海段项目。

轨道交通建设，是拉动地区经济增长的一项重要战略。

当前，珠海全力建设产业大市、产业强市，不断优化交通网络和枢纽节点的整体规划和建设时序，抓紧开展深中通道连接线、港珠澳大桥西延线、市域轨道环线三条战略通道规划建设。

这条珠海人期盼已久的连接广州的第二城际正式进入实质工程阶段，让珠海再迎来新风口，将加快实现广州与珠海中心城区的互联互通，形成市内主要节点与大湾区城市1—2小时交通圈，迈向“轨道上的珠海”。

【记者】吴冠霖