深圳往东60公里，一座超级汽车城正在崛起。

15年前，这里还是深圳产业转移工业园，生态原始、产业薄弱。2018年12月16日，深汕特别合作区正式揭牌“出道”，深圳第“11”区由此诞生。

也是从那一天起，深汕特别合作区的发展按下了快进键。

比亚迪厂区

2021年6月，深圳“十四五”规划发布，这份6.6万字的重磅规划，对深汕特别合作区的定位是:发展航空航天、装备制造，和人工智能产业。

2022年6月，深圳出台“20+8”产业新政，“智能网联汽车”被写进20个战略性新兴产业集群，深汕特别合作区被赋予“承接智能网联汽车产业集群发展”的重要使命。

2022年11月的全球招商大会上，深汕特别合作区正式向世界宣布:将以“汽车产业”为主链，全域规划一座“世界一流汽车城”。

这绝不是一句口号，深汕其实早已在为此布局。

最令人瞩目的，是吸引了新能源汽车巨头比亚迪在此重仓，截至2022年底，已先后在深汕拿下4块新能源产业用地。

目前比亚迪一期超级工厂已经投产，二期工厂正在建设，两期工厂一共砸下250亿，预计全部投产后，年产值将超1000亿。

带着好奇，我们花了整整一天时间、来回4个小时，去深汕实探了比亚迪超级工厂一二期，世界一流汽车城的产业链脉络，也渐渐清晰。

实探比亚迪深汕一、二期超级工厂

深汕特别合作区总面积468.3平方公里，由鹅埠、小漠、赤石、鲘门4个镇组成，目前来看，鹅埠是发展最成熟的镇。有多成熟？这里已经聚集了深投控生态科技园、腾讯云计算中心、华润数据中心、深汕绿地中心、深汕西会展中心、深圳南外深汕西中心学校……就连2019年深汕最早入市的那批商品房:振业时代花园、辉煌1号等等，也都在鹅埠。

鹅埠镇深汕腾讯云计算中心

这些产业园、学校、商品房的建设，也让鹅埠镇的城市面貌非常崭新，穿梭在其中，你甚至会觉得这里像是南山、光明或者坪山的某条街道。

鹅埠镇的街角，“我❤深圳”标语

沿着深汕大道一进鹅埠镇，就看到“奋力打造世界一流汽车城”的巨大标语。

主干道深汕大道，醒目的“世界一流汽车城”标语

总投资50亿，占地面积约95万㎡的比亚迪一期超级工厂，就在这块巨幅标语旁。该项目2022年6月拿地，宗地编号E2021-0013，目前已经投产。走进厂区内部，有穿着工作服的员工快步穿梭其中，也有厂房、道路在施工中，准确的说，一期工厂在一边生产、一边建设。

深汕一期新厂房

拖着行李箱的年轻人走向员工宿舍

在厂区遇到一位负责统计的工作人员说，她已经在这里上班很久了。笔者留意到，比亚迪深汕一期工厂员工宿舍差不多每个阳台都挂上了衣服。

比亚迪深汕一期工厂员工宿舍

一期工厂为比亚迪进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造厂区。预计全部投产后，可创造约100亿元的年产值，提供超1.8万个工作岗位。

比亚迪一期工厂实拍

继续向南，开往位于小漠镇的“比亚迪工业园二期”，一路上工厂、产业园工地随处可见，还有大片大片的土地正在整备中。比亚迪二期工厂临近小漠国际物流港，总投资200亿元，总占地面积约379万㎡，这个面积是一期工厂近4倍。

比亚迪深汕二期工地

有厂房已建至4-5层

笔者看到，现场机器桩基轰鸣。该项目于2022年8月7日拿地，地块编号X2022-0002，9月14日便开工建设，预计全部达产后年产值将超900亿，可提供3.6万个工作岗位。

比亚迪深汕二期工厂实拍

值得注意的是，二期工厂规划为60万辆新能源汽车配套的核心零部件生产基地。60万是个什么概念？相当于一个深汕比亚迪二期工业园，就能承担比亚迪2022年上半年销售的所有新能源汽车配套核心零部件生产。总结一下:比亚迪一二两期项目全部达产后，预计年产值将超1000亿元，提供约5.4万个就业岗位。

二、比亚迪的深汕汽车产业版图

除了土地空间，距离和运输也是比亚迪重仓深汕的原因之一。

↓ 下面这张图就是深汕比亚迪汽车工业园二期C地块，图片右上方临海的白色空地，就是小漠国际物流港，港口与厂区最近的距离只有3公里。

比亚迪深汕二期工厂与小漠港之间的距离，图源深汕视点

据说比亚迪工厂落地深汕的第一时间，小漠港就围绕比亚迪汽车滚装业务需求，专门配套服务团队、协调增加仓位，在2022年4月成功开通了“小漠港-上海”航线，336辆比亚迪汽车通过上海港转港，最终驶向挪威。

小漠物流港实拍

不要小看小漠国际物流港，未来这里将建设汽车仓储物流基地，路域面积将达到11.9平方公里，泊位49个，年吞吐量达7500万吨。

还将打通汽车供应链体系，成为湾区最有优势的整车进出口口岸、华南地区最大的滚装码头。

读到这里你应该也看懂了比亚迪的深汕汽车产业版图:

一期工厂生产零部件与研发；

二期工厂生产核心零部件，整车组装；

然后在小漠物流港装船出海、驶向全球。

另一方面，在比亚迪这样的行业“链主”带动下，也必将吸引新能源上下游产业链配套企业来到深汕，聚集深汕。

例如，领先的虚拟显示模组供应商珑璟光电、汽车配套娱乐音响研发企业好兄弟电子，都已经进驻深汕。

据公开数据显示，截至目前，深汕特别合作区已经挖掘目标企业共计218家，对接有拿地租赁意向的智能网联汽车14家，一大批新能源汽车上下游企业正在布局深汕。

三、深圳已成全球新能源产业链最完整的城市

与上海、广州、长春、武汉相比，深圳在燃油车领域起步较晚，资源不占优势，但在新能源汽车的全新赛道上，深圳抓住了机遇。

早在2009年，深圳就开始推广新能源汽车，历经14年的努力，现在去深圳的大街上走一走你会发现，出租车、公交车大多是新能源“绿牌”。

官方数据显示，截至2022年12月，深圳全市新能源汽车保有量已达74万辆，每卖2辆车就有1辆是新能源，保有量位居世界城市前列。

据胡润研究院2022年11月11日发布的《2022胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，新能源产业集聚度最高的中国城市50强中，深圳超越上海、北京，排名第一。

2022胡润中国新能源产业集聚度排行榜

依托政策利好、产业集聚、电子信息产业基础扎实等优势，深圳已经成为全球新能源产业链最完整的城市。

这是一条怎样的产业链？

深圳市工信局局长余锡权曾公开表示，在硬件方面，深圳已经构建了新能源汽车“三电”核心技术链条闭环，覆盖电芯模组、动力电池、精密结构件、电机电控等新能源汽车研发、制造各环节；在软件方面，深圳大批电子信息和互联网、人工智能企业已经进入智能驾驶软件开发领域。

今年6月，深圳发布了《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，明确深圳智能网联汽车产业集群重点布局南山区、坪山区、深汕特别合作区，形成一条从西至东的智能网联汽车产业带。

深汕是未来比亚迪释放产能的关键区域，也是深圳“20+8”智能网联汽车产业生态中重要的角色 。

不久的将来，深汕这块滨海飞地，必将在新能源汽车产业绽放自己的光芒。

我们看到的仅仅是开始。

【撰文】邱永宽

【通讯员】张跃