2月22日，“广州市高质量发展媒体调研行”走进花都区。当天下午1时50分，记者乘坐滴滴自动驾驶车从曙光北路公交站出发，平稳安全行驶5分钟后，顺利抵达天贵北路公交站。智能屏实时精准显示道路情况，前排安全员全程未操控驾驶。

“滴滴自动驾驶即将在广州花都区开启正式收费运营，广州市民将很快可以打到滴滴自动驾驶车。”滴滴自动驾驶相关负责人赵兴华介绍道，未来滴滴自动驾驶将按照相关规定制定收费标准面向社会运营，实行“站点打车”模式，并将基于花都交通枢纽优势，开通白云机场和广州北站自动驾驶道路。

2021年4月，滴滴自动驾驶落地广州。一年多来，滴滴自动驾驶在软硬件技术研发、无人化道路测试、商业化运营等方面均取得了突破性的进展和成果。 

目前，滴滴自动驾驶在广州、上海、北京、苏州等城市共拥有超200辆自动驾驶车，团队规模近1000人。去年12月，滴滴自动驾驶正式获得广州出租车经营许可，是全国最早获得商业化资格的企业之一。

今年1月，滴滴自动驾驶旗下搭载着全新软硬件系统的XC90车型，通过层层安全技术检测和审核，成为广州市第二家入选智能网联汽车车型目录的企业。

赵兴华表示，基于滴滴共享出行场景，滴滴自动驾驶还将很快在广州实现自动驾驶车辆和人类驾驶员的混合派单，能根据路况、天气和路径决定派单模式，让自动驾驶成为广州市民出行的切实补充。

为了给乘客提供多重安全保障，此次将在广州“接单”的滴滴自动驾驶车型在高性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统、前装量产车型深度兼容四个方面实现多层安全冗余。

其中，滴滴自动驾驶自研的多传感器深度融合算法技术，能显著提升车辆在树荫、隧道、雨雾、逆光，机非混行等广州特色的真实场景下的感知能力，使自动驾驶系统达到更高的安全等级。其自主研发的车载自用驾驶备用系统，即使极端场景下主系统不可用，仍能毫秒级提供足够的安全应对方案。滴滴自动驾驶远程护航中心也为自动驾驶测试运营构建了一道安全防线。此外，滴滴自动驾驶还携手花都在主城区打造车路协同路侧设施、云控及智慧交通系统平台等，能让车与车、车与路之间实时共享路况，高效出行，能进一步提升安全性和道路通行效率。

“我们还全新设计了迎宾灯带和交互屏幕，可以显示行人礼让、靠边停车等多种模式，能进一步提升车与乘客的沟通效率。”赵兴华说。

在无人化道路测试方面，滴滴自动驾驶已于去年11月正式取得广州市智能网联汽车远程（无人化）道路测试牌照，正持续在广州开展自动驾驶无人化测试，加速推进自动驾驶商业化验证和全无人技术落地，促进广州自动驾驶产业和出行服务业的快速发展。

【南方日报记者】周甫琦