对于有车的深圳er（仙女除外）来说

隧道简直就是路上的

“常驻嘉宾”！

然而，在东滨隧道

常常多次发生超高车辆误入

造成设施损坏

而救援时间长也导致道路堵堵堵

不过，现在一切都好了！

为了有效解决超高车辆驶入隧道问题

深圳市交通运输局南山管理局

（下称“南山管理局”）

推动智慧限高系统在南山落实落地

▼

超高车辆多次误入

东滨隧道亟需优化限高方式

东滨隧道，又称深港西部通道深圳侧接线隧道，是广深沿江高速公路连接香港直通巴士来往广州及珠三角西部城市的必经之路，是深圳湾口岸进入内地接触的首站交通名片，是粤港两地往来车辆的重要过境通道，通行大货车占比较高，车流量较大。

该隧道2B匝道西行方向多次发生超高车辆误入隧道，导致隧道内相关设施（如灯具、隧道横梁、风机、车道指示器）损坏，因救援时间较长，造成较长时间交通堵塞，亟需优化提升隧道限高方式。

研发智慧限高系统

有效保证隧道行车安全

为此，南山管理局牵头组织隧道养护单位反复研究和实验，主动研发智慧限高预警系统。

通过设置一道检测、二道识别、三道预警，运用先进的雷达激光探测、电子车牌抓拍、软硬件集成、可视化应急广播等技术，发挥动态提醒和限制功能，既能降低超高车辆误入隧道的概率，又能保障隧道交通设施安全和行车安全，减少因超高事故导致的交通堵塞。

相对于传统限高架，智慧限高预警技术聚焦三个“有效”，致力提升隧道通行安全系数——

有效落实“以人为本”的理念

传统硬性限高架更多在于保护交通设施不受损坏，对于超高车辆及驾驶员起不到保护作用，反而更容易造成二次事故。

而智慧限高预警技术在有效保护超高车辆的同时，最大限度保护驾驶员的人身安全。

有效发挥提前干预的作用

传统硬性限高架无法有效提醒车辆是否超高，司机判断准确度不高，而智慧限高预警技术通过声、光、电实现提前感知、实时告警、智能拦截，采用可变情报板、声光告警灯、室外音柱等方式，加以视觉、听觉全方位告警干预，主动警告超高车辆，保障行车安全。

有效提升事故应对的能力

传统硬性限高架在发生碰撞后，救援时间较长，超高车辆驾驶员需自主报警后，救援人员先救援车辆再修复限高架，如存在二次事故还需进行其他救援。

而智慧限高预警技术具备预先告警、实时告警、现场全揽、实时救援等功能，大大缩短了救援时间，提升了道路通行效率。

截至目前，智慧限高系统在深港西部通道深圳侧接线隧道2B匝道试点应用期间，累计成功拦截 9 起超高车辆误入事件，综合拦截效果显著。

大货车进入隧道

有这样一个“好帮手”保障安全

那么普通车辆

该怎么保证隧道行车安全呢？

隧道行车注意事项

车辆驶入隧道前

# 辨别标识标线

进入隧道前，要及时关注路面标志标线、限速等交通指示标牌，同时选好自己的行车道，严格遵照限速标志和其他指示标牌的要求行车。

# 提前减速、亮灯

由于隧道内外有较大的亮度差距，驾驶人在进入隧道时，眼部容易因光线的忽然变化而产生不适，可能会瞬间“致盲”。因此，驾驶员在进入隧道前应当做到——

按照限速提醒降低车速。

开启车灯，并与前车保持好安全车距。

这里要注意了，亮灯是指打开近光灯及示廓灯，而不是远光灯。

开启近光灯，能帮助眼睛更好地适应光线变化；开启示廓灯，能让其他车辆更快注意到自己，更便于判断车距。若驾驶员错误地打开远光灯，则会“亮瞎”前方驾驶员的眼睛，容易造成危险。

车辆驶入隧道后

# 控制好安全车速

进入隧道后，要始终将车速维持在限速标志标明的限速值内，不要超速，请驾驶员务必严格遵守。

# 控制好安全车距

进入隧道后，由于隧道内空间封闭，一旦发生碰撞，很有可能会产生“蝴蝶效应”，导致连环碰撞的事故发生。因此保持足够的安全车距，才能最大程度地避免发生意外。

# 禁止随意变更车道

一般情况下，隧道内的快、慢车道都是以白色单实线，这就意味着在隧道内正常情况下不允许变换车道。

# 禁止随意停车

除了车辆发生不可移动的故障要设置警示标志停车外，其它情况下一概不允许在隧道停车，包括港湾停车区。绝不可将隧道当作是停车休息的场所！

# 牢记事故处理“九字诀”

万一在隧道内发生事故，要牢记事故处理九字诀：“车靠边、人撤离、即报警”，具体要这么做——

车靠边

隧道行车途中，若遇车辆发生事故或突发故障，如车辆仍可行驶，驾驶人应迅速将车辆驶离隧道或将车辆转移至隧道紧急停车带内。

人撤离

若车辆在行车道内无法移动时，驾驶人应当第一时间打开危险报警灯，同时驾乘人员应当迅速离开车辆撤离至安全位置等待救援。在确保自身安全的情况下，驾驶人可在车后方正确摆放警示标志，提示后方来车。

▲一小轿车在隧道内发生事故后未做好安全警示，约五分钟后，后方一辆货车与其发生了剐蹭，所幸没有造成人员受伤。

即报警

遇到紧急情况，车辆人员可在隧道内寻找“救援标牌”，根据标牌上的定位信息，拨打110进行报警。报警时，应沉着、准确地讲清事故发生的具体地点、方向、隧道内大致距离及事故的基本情况等。

车辆驶出隧道后

# 先减速、再提速

驶出隧道时，眼部仍会因光线变化而产生不适，因此驶出隧道时应当放慢车速，待适应外界光线后提速驶离，千万不要盲目加速或立刻变道，以免给自己和后车造成安全隐患。

当眼睛适应光线的明暗变化，能看清楚路况之后，则可以适当提速，以免多车聚集在隧道出口附近，造成交通拥堵。

下一步

南山管理局将在

南坪快速路二期（全封闭声屏障段）

南行至前海地下道路方向相关路段

实施智慧限高预警

以进一步解决

超高车辆误入前海地下道路的问题

有最近从这儿经过的朋友吗

速来留言区和仙女分享一下体验

来源｜深圳交通

如需转载，请注明以上内容