2月8日，理想汽车正式发布首款五座产品，为家庭打造的五座SUV，理想L7。理想L7发布三款车型L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max，全国统一零售价格分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。

此外，理想L8 Air也同步推出，同样标配CDC连续可变阻尼减振器、理想智能驾驶AD Pro和理想智能空间SS Pro，全国统一零售价格33.98万元。至此，理想L8 Air、理想L8 Pro、理想L8 Max三款车型将更好地满足30万-40万元价格区间家庭用户的出行需求。

豪华旗舰级空间体验

作为理想汽车旗下首款中大型五座旗舰SUV，理想L7主打升级空间体验。理想L7的车长5050毫米，车宽1995毫米，车高1750毫米，轴距3005毫米，其中，二排座椅是理想汽车基于五座SUV车型全新独立开发的，最大腿部空间可达1160毫米，后排高度接近一米，乘坐体验升级。

值得一提的是，理想L7为女主人打造了一键二排“皇后座”模式，该功能由柔软舒适的电动软质脚托、长度近1.2米的二排腿部空间、25度到40度可无级调节的二排靠背、270度环抱式设计共同组成，配合扶手箱，让爱人沉浸在整个宽软舒适的座椅当中。

在影音娱乐体验上，理想L7 Max标配后排屏幕，3块15.7英寸3K大屏幕，均采用超薄镀层Anti-Reflective技术，采用了低蓝光显示技术，能有效地保护儿童的视力。理想L7彻底释放了2块8155芯片的算力，不仅支撑了5个屏幕的交互，三屏同播，同时还可扩展AR等外接设备，核心应用平均启动时间为530毫秒。

在出行体验上，理想L7搭载全新一代理想增程电动系统，自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速时间仅为5.3秒，带来充沛动力表现。续航方面，理想L7的电池组总电量为42.8千瓦时，CLTC纯电续航里程达到210公里，几乎可以应对90%以上日常城市内的出行需求。

在安全方面，理想L7标配后排座椅侧气囊，一旦发生碰撞，能更好地保护后排的乘员。理想L7的气囊和气帘总共覆盖全车10个位置，覆盖前后排的贯穿式侧气帘、可以保持6秒的保压时间，减少二次碰撞中对人的头部伤害，在出行中给予家里的老人和孩子更好的保护。

持续成长的智能空间和智能驾驶

创新的三维空间交互和全栈自研的理想AD智能驾驶系统，让理想L7是照顾全家人的人工智能管家，可以像家人一样和用户交流，整个架构融合了语音、视觉、触控等多模感知信息，具备了全车多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知等多模态人机交互能力。

在语音方面，理想汽车创新的MIMO-NET算法，基于深度神经网络实现了多音区人声的准确分离，能够针对特定人和特定音区实现语音的精准分离，在实车多人讲话的复杂场景下，准确率相较于半年前提升42%以上；再结合自研的语音识别算法MSE-NET，“理想同学”在实车场景下唤醒率及识别准确率均提升至98%。其中，理想汽车针对孩子们的使用体验进行了大量优化，儿童使用“理想同学”的唤醒率及识别准确率相较于半年前提升了40%以上。

在智能驾驶上，理想智能驾驶AD Max和Pro均拥有强大的AI感知能力。理想汽车联合清华和MIT提出的混合式BEV算法框架，网络深度达到3万层，网络参数达到28亿个，大大提升了整体感知能力的上限。

理想汽车设计了EID环境信息显示，通过强大的智能驾驶芯片和智能座舱芯片，清晰准确地看到AI眼中的世界：大到货车、异形车辆、横穿的外卖车；小到行人、路边的栏杆、变化的交通灯、桩桶、和地上的斑马线等。

自研的AEB算法在AD Max上增加了激光雷达的应用，开创了融合LiDAR的AEB功能，把激光雷达算法的安全场景，从车辆、骑车人、行人等主要交通参与者，拓展到含异形车在内的不规则障碍物以及夜间场景。

今年，理想汽车计划把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。计划在第四季度，理想AD Max还将开放城市NOA的早鸟用户内测。理想城市NOA基于HDMapNet的实时道路结构认知算法，像人一样基于周围环境实时感知和决策，摆脱对高精度地图的过度依赖，以此诠释将城市NOA快速拓展以及未来通向完全自动驾驶的有效技术路径。

◎快评

随着理想L7正式发布，理想L系列三款产品的布局已全部完成，对30万-40万元价格区间进行了产品全覆盖，响应了用户多元化的产品诉求。在新能源“国补”退坡当下，车市掀起了一场“价格战”，车企纷纷降价以争夺市场，而理想L7作为同级别价格最低车型，体现了理想汽车通过低配低价来应对新能源汽车市场激烈的竞争，也为理想进一步扩大市场增长空间埋下伏笔。

【记者】拱千舒