日前，全球首架C919国产大飞机从上海虹桥飞抵南昌昌北国际机场，完成了癸卯兔年的首次飞行。此前，C919大型客机获得中国民用航空局颁发的型号合格证，并于2022年底交付首架飞机。

“大国重器”顺利翱翔蓝天，离不开多家科研单位的支持。这其中，就有广州大学科研团队的身影。

赫俊国。受访者供图

广州大学土木工程学院市政工程系教授赫俊国带领老师储昭瑞和研究生何卓义、江伟勋等组成科研团队，历经5年完成C919大型客机重心调配系统水箱、管路及动力系统的研制与调试工作。

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。“能够带领团队参与到C919飞机重心调配系统的研制工作，倍感荣幸，也很高兴能代表给水排水行业，为大飞机事业贡献专业力量。”赫俊国说。

“在飞机飞行状态下，调整或保持飞机的重心，是一系列工作的基础和前提。”赫俊国介绍，飞机飞行时，重心调配系统能够根据地面配重信息、燃油消耗信息、起落架状态、重心调配系统配重状态等，计算出飞机的实时重量和重心，并能够根据试飞要求，通过控制水配重在前后客舱内的传输，调整或保持飞机的重心，助力试飞试验的顺利安全进行。

C919在上海虹桥国际机场起飞。新华社发

赫俊国的主要研究方向为饮用水水质安全保障、污水处理及其资源化、海绵城市建设以及黑臭水体治理等，其擅长的给水处理和污水处理工艺过程，与C919重心调配系统类似。但在C919飞机重心调配系统的研制工作中，重心计算、水量调配、新材料研发、阀门与水泵设计研发、动力系统设计等环节，都对科研团队提出了新的要求。

赫俊国介绍，整套水配重系统研制，经历了方案设计与讨论、图纸绘制、机械仿真试验和环境验证试验、特种设备的采购和加工、地面装配、地面模拟试验、机上模拟试验和机上正式试验等多个阶段。

在这一过程中，除了要满足地面常规水调配系统的要求，还要求所有上机设备可以在特定的加速度、振动、冲击、高温、低温和电磁环境下正常工作，并保证系统运行中的密封性。为此，团队研发了专用于重心调配系统的工艺控制方式、特种设备和特种材料，并设计了新型设备加工工艺。

C919大飞机重心调配系统地面试验图。受访者供图

面对未知领域的挑战，团队不断攻坚克难，最终在水调配系统构成、以机械仿真为指导的水箱及管路设计、特种阀门的设计与研发、轻量化密封管件的设计与研发等多项领域中，取得了新的突破。

“参与项目过程中，真切感受到中国大飞机团队的专业和严谨，以及中国航空人一丝不苟的态度。”赫俊国说，秉承这样的精神与态度，中国大飞机事业一定会发展得越来越好。

【记者】汪祥波

【通讯员】广大宣