小伙伴们还记得

仲恺发布近期发布事关智慧停车的资讯吗？

在公开征求意见期间

共收到多位市民的意见

现将部分征求意见的采纳情况公开如下

意见

1.关于路边停车位收费，本人表示绝对支持！路边停车位本就有限，而如今车辆数量日益增加，多数人为了节省小区或其他停车费，长期占用路边停车位，影响临时办事需要的人停车。

2.本人建议停车位收费标准根据车位紧张程度制定，可以人性化一些，比如半小时内不收费，半小时后按半小时或小时收费 3。对于经常需要路边车位停车的朋友，可采取办月卡或套餐形式收费。

回复

第1点建议采纳；第2点建议部分采纳，采纳“实行首停半小时不收费”；

关于第2点建议中“半小时后按半小时或小时收费”不予采纳。本方案采取更加灵活的收费方式，15分钟为单位的计费方式，停车超过60分钟后以每15分钟为单位累加计费，不足15分钟的按15分钟计费，这有利于满足更多短时间停放需求，节省停车成本，提高停放周转率；

关于第3点建议，路内停车主要是满足临时停车需要，暂不考虑包月计费方式。

意见

1、仲恺高新区是否真的停车难？

2、停车难的根本原因是什么？

3、解决停车难的最佳方式是不是收费？

4、仲恺高新区是否全部路段都停车难，都适合收费？

5、停车位占用道路至路口变道处是否合理？

6、这种做法是不是为有钱人铺路？让他们停车更简单。

回复

1-2.随着社会经济的发展，仲恺区汽车保有量的增加，目前普遍存在停车位供需矛盾，此外，停车信息缺乏智能化管理，停车设施落后，停车秩序混乱等都是造成停车难的原因；

3-4.通过对道路公共资源的有偿使用，体现使用者付费的公平性原则，有利于促进出行结构调整，引导市民使用公共交通出行，提升泊位周转率，缓解路内短时停车难的问题；

5.路内临时泊位的施划符合现行国家省市相关设计标准并经各级交通部门审批；

6.路内停车位是公共资源，实施收费的目的是利用价格杠杆促进其公平合理使用，路内停车收费符合省市收费管理政策，相关政策文件均提出要利用价格杠杆平衡停车供需矛盾，杜绝长期霸占停车资源、路边僵尸车等问题。

意见

我在工业园区上班，对于打工人，每天上班时间比较长，按照最高限价30元每天收取停车费用太高了，建议12小时收5元。

回复

12小时收费5元的建议不予采纳。按补偿实际运维成本的原则进行了政府定价成本监审流程，结合经济社会发展、周边城市收费对比等，目前我区最高限价为30元的收费水平较低，处于珠三角第七位（目前惠州的GDP在珠三角排第五位）。

意见

我在惠风东四路上班，每天开车上下班，我们工厂的上班时间一般在11个小时左右，每天30块钱的停车费太高了，建议19点以后优惠。

回复

1.路内停车位主要是满足市民临时停车需要，过低的收费标准不利于提高车位周转率。

2.根据市民出行的一般规律特点，早上7：30-21：00为繁忙时段，晚上21：00-次日7：30为非繁忙时段。我区非繁忙时段拟实行免费停放服务。

意见

路边停车收费太高，而且15分钟就开始收费了，一般停车场都是停一小时才收费。

这次仲恺路边停车收费方案里，像我们这些员工上班1天就要支付30元的停车费，按照我们每个月出勤时间约26天来计，跟现状比每个月就要额外支出将近800元的停车费。这对于我们这些工薪阶层来说是一笔很大的支出、给我们带来了很大的经济压力。

回复

路内停车位是公共资源，实施收费其目的是利用价格杠杆促进其公平合理使用，关于收费高的问题，按补偿实际运维成本的原则进行了政府定价成本监审流程，结合经济社会发展、周边城市收费对比等，目前我区最高限价为30元的收费水平较低，处于珠三角第七位（目前惠州的GDP在珠三角排第五位），同时相比惠城中心区停车收费标准，考虑到经济社会发展、社会承受能力等差异化，我区收费低于城区首停5元最高限价35元标准。