从传统汽车第一大省跨入新能源汽车第一强省，面对未来产业变革，广东应该如何认识自身在新能源汽车方面的产业优势？未来如何进一步推动高质量发展？

在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来，广东已形成以广州、深圳为核心集聚区并辐射周边地区的完备新能源汽车产业链体系，具有一些独特的优势。面对未来产业变革，广东一定既要发挥好市场的作用，同时要更好发挥政府的作用，把产业更好地组织发展起来，并进一步发挥区位优势，大力推动中国新能源汽车出海，实现新能源汽车高质量发展。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

南方⁺：请问从全国新能源汽车产业发展来看，广东处于什么地位？

张永伟：从整车规模和数量上看，包括燃油车和新能源汽车，广东省位列全国第一，这令广东在汽车行业中具有非常重要的地位。我国新能源汽车产业链起源于广东。近年来，广东大力发展新能源汽车产业，出台了多项扶持鼓励等政策措施，形成以广州、深圳为核心集聚区并辐射周边地区的完备新能源汽车产业链体系。在比亚迪、广汽埃安、小鹏等新能源整车企业的拉动下，已经形成具有代表性的新能源自主品牌和相对完备的零部件配套生产能力。广东还是全国拥有新能源私家车数量最多的省，在推广和应用新能源汽车方面积极主动且成效显著。

南方⁺：广东在发展新能源汽车产业方面有什么优势？

张永伟：总体上，广东省新能源汽车产业发展迅速，有一些独特的优势。一是汽车制造业规模大，拥有整车及零部件研发、设计、生产、销售等较为完备的产业链。全省共有规模以上整车制造企业27家，规模以上零部件和配件企业912家。二是依托基础雄厚的电子信息制造业，新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域发展处于领先水平。广东省是我国汽车智能化供应链核心集聚区，在芯片、操作系统、智能座舱、操作系统、自动驾驶解决方案、激光雷达等全部领域均有企业布局。三是汽车产业集聚效应不断增强。目前已经形成了广州、深圳、佛山新能源汽车核心集聚区，以及东莞、中山、惠州、肇庆等为代表的关键零部件及新材料配套项目集中区。四是市场意识很强，把握市场机会的能力也很强。广东企业天生具有市场化的基因。广东在带动锂电发展进入大电池时代功不可没。

南方⁺：面对新的产业技术革命，广东未来应该如何发挥好原有优势，推动新能源汽车产业高质量发展？

张永伟：汽车产业是一个大规模、长链条的现代化工业。目前，它到了一个变革阶段，技术在变革、产业链在重塑，与新能源、通讯等产业的联接构成了很大的产业系统，是比较复杂的现代化的大工业。

这种情况下，这个产业要发展起来，一定要发挥好市场的作用，这是广东最大的优势，也是广东企业的优势，市场意识很强，把握市场机会的能力也很强，广东企业天生具有市场化的基因。还要更好地发挥政府的作用，把产业更好地组织发展起来。这不仅仅是抓生产制造、搞招商引资，更需要大工业的系统性的设计和组织能力，配置好政府的资源，抓好部门协同，按照发展规划，分解任务，逐步推进。从政策、规划和战略思路、设计上，广东已经走在前面，但需要解决的是怎么把这些政策落地，战略落地，让政策产生效果。

南方⁺：发展新能源汽车产业已经成为全球共识，广东在接下来的产业竞争中应如何进一步保持领跑？

张永伟：除发展汽车智能化关键技术产业外，广东省应进一步发挥区位优势，面向东盟国家打造新能源汽车产业走廊，大力推动中国新能源汽车出海。中国新能源汽车市场明年很快就会突破一千万辆的目标，然后就要去积极布局全球市场，要争取在中国之外，在全球占有较高的市场份额或比例，这是未来几年中国汽车产业的发展重点。

从行业来讲，中国有推动国际化的巨大发展机会，目前最大规模化的机遇就是东南亚市场。而广东面向东南亚的优势得天独厚，区位优势和国际化的机会不可替代，所以打造“广东+东盟”新能源走廊有很好的条件和机会，是一篇大文章。

此外，广东应利用大湾区发展机遇，支持跨国公司的发展，使其更好地融入我国“双循环”发展战略中。具体的措施包括：清晰界定国产化率、国产替代、自主可控和供应链安全等相关概念；多举措支持跨国公司在国内合作或独立设立研发中心、孵化器和加速器、联合开发中心或科技成果转化中心、创新中心等。

【记者】郭小戈