记者日前从负责南大干线3标（番禺大道节点立交）工程施工的广州市第一市政工程有限公司项目部（下称：南大干线3标项目部）了解到，该项目近日完成了最后D匝道D6-D8#两跨钢箱梁吊装。至此，本项目主体结构已全部顺利完成。

吊装施工现场

本项目主体结构已全部顺利完成

据了解，本次吊装采用650吨流动式起重机，配重88吨，吊装最大重量为72吨。整个项目采用涡轮式全互通立交，共设置6条快速通行匝道桥，整体桥梁共4258米，142跨，其中钢箱梁部分69跨，总重量达到11000吨。广州市第一市政工程有限公司项目部根据设计图纸深化设计后分段分块进行吊装，因主体结构立面交叉、分层多、跨度大、线型复杂，且场地狭窄、交通繁忙、时间跨度比较长，采取了方案比选优化、BIM可视化模拟、安全技术教育及交底、现场精细化管理等措施，为整体钢箱梁安全保驾护航。下一步，项目部将继续加强与番禺区各部门的协作，加快项目的推进，顺利完成本项目各项建设任务。

吊装施工现场

番禺区目前规模最大的市政道路立交

12月16日，记者来到南大干线3标项目部施工现场，从高架上俯瞰，本项目主体结构已全部完成，巨大的涡轮式番禺大道节点立交工程还在进行各项收尾建设之中，这是广州市番禺区目前规模最大的市政立交，也是番禺最重要的纵横两条大动脉的交会之地。

番禺区目前规模最大的市政道路立交工程主体结构已全部顺利完成

“番禺大道是番禺区南北大动脉，近年来，由于南大干线番禺大道节点立交的建设，当车流增大时，会出现局部缓行。项目通车后，周边车流的时速将从目前的30公里大幅提升到60-80公里。”南大干线3标项目部负责人王鹏说。

“此处周边商业比较发达，又是重点打造的‘黄金商区’，项目原有立交难以满足通行需求，需要进行改造。现在新建的涡轮式全互通立交，有利于改善交通通行能力，建成后可以满足周边的商业运作需求。”王鹏表示。“这也将成为番禺区最大的市政道路立交。从汉溪到大石的车辆需要在番禺大道调头，以后通过立交的匝道直接左转就可以到了，减少番禺大道交通压力，节省通行时间。”王鹏说。

全线将在2023年年底前开通

南大干线项目是广州市、番禺区两级共建的省市重点市政工程，项目位于粤港澳大湾区经济腹地，西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道，全长30公里。南大干线东段市新路至莲花大道总长14.24公里，已于2021年6月30日开通试运行，为新造镇、化龙镇沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。全线将在2023年年底前开通。南大干线是粤港澳大湾区横向交通的重要动脉，建成通车后将有助于缓解不断增长的交通压力，并提升沿线城市发展层次及愿景。

文/图：番禺融媒记者 钟世伟

通讯员：罗润华