11月26日12时30分，经过4个多小时奋战，全长289.5米，主跨136米，梅龙高铁陈屋连续梁顺利跨过济广高速公路，至此，项目8处特殊孔跨桥梁下部施工全部完成。

据悉，此次合龙的连续梁全长112米，梁高1.45m，梁身重达5200吨，主体采用箱梁形式，为梅龙高铁三标段第三座跨高速公路连续梁。

陈屋跨济广连续梁施工安全风险高、施工难度大，项目部坚持“质量安全第一”的指导思想，抓好关键部位和工序的施工质量，严格按照设计要求，认真贯彻执行相关规范、操作规程，对工程质量严格把控。项目部自开工以来，发扬不畏艰险、勇于拼搏的“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，精心组织、科学施工，做到施工工序标准化、规范化。多次开展专项培训及交底。施工过程中严格执行领导班子成员带班、值班制度，进行网格化安全包保。除此之外，连续梁挂篮行走、混凝土浇筑等关键工序，在施工期间协调高速公路交警及路政部门到现场，进行交通疏导和安全监督，保证行车与施工安全。此次连续梁的顺利合龙，消除了高速公路行车安全的隐患。

项目三架子队队长王晨介绍：“此次合龙的连续梁是我们三标桥梁下部结构最后一个特殊孔跨工点，至此全标段8处特殊孔跨桥梁施工全部完工。在施工过程中，项目部通过多种途径，有效缩短连续梁施工周期，保证架梁工程顺利进行。在生产过程中，项目部从浇筑方案、机械设备、人员分工、施工组织等方面综合把控，确保生产安全，为连续梁顺利合龙提供了有力保证，为下一步架梁通道贯通提供了有力保障。”

据悉，梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩-梅州-龙川”铁路中的一段；也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。位于粤东地区；同时更是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里的高铁。项目建成后，梅州到达广州的时间将由原来的6个小时缩短到1.5个小时。下一步，项目部将推动大干热潮持续升温，继续推进项目安全、优质、高效完成公司和业主下达的施工任务目标，加快梅龙铁路建设速度，确保如期竣工，造福梅州人民。

【全媒体记者】陈泽铭 何苑妮

【通讯员】董萌