打折超20万元，你会买吗？新能源汽车掀起新一轮降价潮

特斯拉“降价”的翅膀，已经掀起市场巨浪。

23.76万！近日，奔驰突然宣布下调旗下多款EQ纯电动售价，降价幅度从5万至23.76万不等。这是继小鹏、福特、问界等品牌启动优惠促销之后，又一家车企加入了降价浪潮中。

这一波汹涌的降价潮，正是新能源汽车市场不均衡的体现。

随着特斯拉产能提升迅速，销量有望进一步冲击市场，其他车企不得不面对残酷的竞争现实。降低消费门槛，也成为吸引消费者的重要因素，以在补贴截止前刺激一波消费，达成全年销量目标。

“降价潮”已开启？

10月24日，特斯拉宣布降价，其中Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版由36.79万元降价1.8万元至34.99万元。同时，Model Y后驱版降价2.8万元至28.89万元，长续航版降价3.7万元至35.79万元，高性能版降价2万元至39.79万元。

在特斯拉降价后，部分新能源车企坐不住了。据悉，小鹏汽车跟进了特斯拉的降价，除新车G9外，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。

对此，小鹏汽车相关负责人回应称，只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而持平或者微降，不存在“降价”。

然而，奔驰对比小鹏可以说是大手笔“放送”，11月15日，奔驰宣布旗下部分EQ纯电动车型下调建议零售价，其中奔驰EQE三个车型售价分别下调5万-5.07万元，调整后的售价为47.8万-53.43万元，EQS四个车型售价分别下调20.46万-23.76万元，调整后的售价为84.5万-131.4万元，AMG EQS 53两个车型全都直接优惠19.86万元，现售价148.6万-154.7万元。

据福特中国消息，Mustang Mach-E的部分车型的售价也进行了下调，自10月31日起，福特电马MustangMach-E全系售价下调，全系降价幅度为2-2.8万元，调整后价格区间为24.99-36.99万元。赛力斯问界不仅赠送8000元保险，更推出现车3万元综合优惠等。

可以说，特斯拉降价犹如蝴蝶扇起翅膀，引发“降价效应”，作为新能源头部车企，特斯拉产品售价下调，意味着其市场竞争力进一步提升，产品性价比不断提高，为其他车企带来大幅压力。乘联会数据显示，特斯拉1-10月销量335351辆，同比增长53.5%。

特斯拉本次降价与上海超级工厂产能提升息息相关，今年8月，特斯拉上海超级工厂产线改造完成，设备升级产能提升迅速，生产效率进一步增加，这导致车辆交付周期大幅缩减。特斯拉CEO马斯克此前表示，预计今年年底，特斯拉年产能有望达到200万辆，预计10年后累计交付量超1亿辆。

迎新一轮“厮杀”

新能源汽车降价潮的背后，正是新能源汽车市场竞争白热化格局的体现，以价格战进行新一轮的“厮杀”。

据乘联会数据显示，10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，在车购税减半政策下，新能源依旧保持强势增长态势，1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%，零售443.2万辆，同比增长107.5%。

整体市场形势大好的情况下，随着入局者的不断增多，销量多集中于头部车企，市场表现并不平均。10月，“蔚小理”无缘销量前三强，曾作为“蔚小理”中的冠军，小鹏销量却下降明显，10月小鹏汽车总交付5101辆，同比下降49.6%，不得不出台一系列措施刺激销量。

而对于合资品牌与豪华品牌来说，虽然在新能源汽车市场野心十足，但现实依旧“骨感”。10月主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1%，合资品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5%，新势力份额11.4%，同比下降2.9%，自主品牌依旧领跑新能源市场。

另一方面，随着2022年国家新能源汽车购置补贴政策即将截止，新能源车企为进一步抢占市场，完成今年销量指标，在年底进一步刺激消费，拉动销量提升，这也成为新能源“降价潮”的内部因素。

在新能源汽车竞争下半场，车企面临的挑战不仅是价格的竞争，更是智能技术、产能体系、供应链布局、体制机制等多方面竞争。这意味着，仅靠“价格战”未必能提升销量，新能源车企更应思考长期发展战略，形成规模化效应，进一步提升产品力。正如奔驰表示，将洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，在发展中不断汲取宝贵经验，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。

【记者】拱千舒