随着一辆纯电动车驶下生产线，11月16日，比亚迪迎来第300万辆新能源汽车下线，这是继特斯拉之后，全球第二家产量突破300万辆的新能源汽车企业。

值得注意的一点是，比亚迪从第一辆新能源汽车到100万辆下线，用了13年；从100万辆到200万辆，用了1年；如今从200万辆到300万辆跨越，仅用了半年。

这种几何级别的增速，不仅充分展示了比亚迪发展潜能，也呈现出广东、中国新能源车的发展加速度。

国家统计局最新数据，1-10月份新能源汽车产量同比增长108.4%，而广东保持领跑姿态，今年9月新能源汽车产量15.12万辆，前9月累计产量86.33万辆，同比增长176.6%，占全国新能源汽车产量的18.3%，位居全国第一。相当于全国每卖出六辆新能源汽车，便有一辆是广东造。

那么，核心问题来了，在这一轮产业技术革命中，面对全国各地争相布局新能源汽车产业，广东为何能实现领跑？以比亚迪、埃安、小鹏为代表在全球具有竞争力的新能源汽车企业，为何能在广东这片创新热土得到孕育？

几何级增长的“粤速度”

今年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长了1.1倍，市场占有率为24%，对全球汽车产业电动化转型的带动作用进一步增强。而比亚迪的新能源汽车市占率达到26%。

第300万辆新能源汽车下线的比亚迪，是继特斯拉之后全球第二家达到这一门槛的新能源车企。更为关键一点，从增长趋势来看，比亚迪全面超越特斯拉也只是时间问题。对比双方第三季度财报，比亚迪今年前三季度新能源汽车累计销量已超出特斯拉20多万辆。

从无到有、从有到优，比亚迪的出现不是一枝独秀，在它身后，广东新能源汽车产业前进的步伐从未停止，持续引领行业变革、抢占全球产业战略高地。

国家统计局最新数据表明，1-10月份新能源汽车产量同比增长108.4%，而广东保持领跑姿态，今年前9月新能源汽车产量86.33万辆，同比增长176.6%，占全国新能源汽车产量的18.3%，位居全国第一。相当于全国每卖出六辆新能源汽车，便有一辆是广东造。

产量规模不断攀升的同时，广东已经成为新能源汽车产业生态的热土，“老广”们选择绿色出行方式，引领着消费观念的转变。今年前三季度，广东省限额以上单位汽车类商品实现零售额增长6.0%，其中，新能源汽车增长148.8%。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至今年10月，全国公共充电桩保有量168万台，同比增长0.6倍，广东保有量35.6万台，同比增长1.14倍，位居全国第一。

全产业链协同向前

“早在2003年，比亚迪怀着绿色可持续发展的初心进入汽车行业，逐步掌握车用动力电池、电机、电控和芯片等全产业链的核心技术，实现了创新链标杆引领和产业链的自主可控，不被‘卡脖子’。” 比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说道。

如今，全球汽车产业链供应链加速重构，缺芯及原材料成本上涨等不利因素，已成为产业健康发展的核心痛点，比亚迪的全产业链布局和自主掌控下的产业垂直整合策略，成为其核心竞争优势。

就在2022中国汽车论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚指出，优化产业链供应链布局，更好保持全球产业链畅通，是推动汽车产业高质量发展的关键之一。

先人一步的产业布局，产业集群持续优化，上下游产业链高效联动，正是新能源车发展领跑的关键。在广东，工厂车间的机杼声不曾停下：系统发射激光实时检测车身生产，冲压车间机器人围绕车身板材进行扫描……位于广州番禺的广汽埃安第二智造中心，在一个月前正式投产，如今产能快速攀升中，助力埃安超额冲刺年销目标。

将视野拉远，广州的广汽智联新能源汽车产业园，深汕比亚迪汽车工业园，肇庆的宁德时代和小鹏汽车“双龙头”……广东新能源汽车产业已经进入了高速发展的奔跑模式。

目前，粤港澳大湾区新能源汽车产业已涵盖整车生产、三电（电池、电机、电控）、其他零部件及关键材料等环节，初步建立了完整的产业体系。除了广州、深圳、肇庆等新能源汽车核心企业集聚区辐射能量，东莞、中山、惠州等地区的关键零部件及新材料配套项目也在不断落地，区域布局协调发展不断实现，产业规模和竞争力不断提升。

开放朋友圈共同“创业”

本次从生产线上驶出的比亚迪第300万辆新能源汽车，藏着CTB电池车身一体化技术的神秘魔术：电池包与汽车底盘的结构得以颠覆，汽车面向智能的进化有了更大空间，传统汽车产业链条的明确流程与分工也发生改变。

“300万辆新能源汽车的下线，是300万次全车零部件的聚合与整车的交付，是众多产业链上下游合作伙伴的300万次的同心协力，以创新聚合引领行业新的突破。”王传福这样说道。

今年前10月，我国新能源汽车市场渗透率已达到24%。市场火热、新车频出，产品的更迭换代，往往依托多领域的技术集成与融合。面对席卷全产业链供应链的变革浪潮，无论是整车企业还是零部件厂商，抑或是5G、物联网、芯片、自动驾驶等关键词下的新入局者，都需要携手并进，协同作战。

作为传统汽车第一大省，也是全国制造业第一大省，广东正依托产业布局优势，吸引全球核心企业落户，跨界融合ICT产业优势，充分激发上下游产业活力。以比亚迪、广汽集团为例，它们有着共同的合作伙伴如华为、腾讯、百度、地平线等，围绕“智能网联新能源”开放合作，在一个个重叠、包容的“朋友圈”中，广东智能网联新能源汽车生态加速落地。

如今，跨界融合、协同创新的魅力，已经走上广东街头。就在上个月，如祺出行在广州正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营，这是自动驾驶技术商业化落地的新篇章。

整车企业发挥“链主”作用，联结上下游企业，赋能自动驾驶技术落地量产的同时，发挥用户运营的优势，开拓应用场景，推动产业链技术迭代更新，在融合合作中走向双赢。

【记者】魏泓泉 郭小戈