记者
11月初，佛山市国资委向社会公布，佛山地铁集团近日顺利通过了《佛山市城市轨道交通三号线工程首通段试运营前安全评价报告》，标志着距离3号线首通段开通试运营又近了一步。
根据规划设计，3号线首通段将与广州地铁7号线、广佛线和佛山地铁二号线实现接驳换乘，成为顺德迈入地铁“连线成网”时代、加速实现广佛互联的重要干线。
作为佛山市目前最长，也是首条进入顺德中心腹地的地铁线，有效接驳是让有限的地铁站点，实现无限的辐射效应的关键要素。随着地铁即将呼啸而来，大良正围绕构建“轨道+公交+慢行”立体化交通，做好微改造、实现精提升，下好交通联通“先手棋”，全面融入大湾区交通圈。
随着地铁即将呼啸而来，大良正欲下好交通联通“先手棋”，全面融入大湾区交通圈。 戴嘉信 摄
地铁口百米范围内就有公交站
“抬脚上公交，出门坐地铁”，作为城市公共交通的主要载体，地铁与公交之间二者相辅相成、优化互补，织就了广大市民公共交通出行一张网。
自2010年顺德启动公交TC（即交通共同体模式）改革以来，顺德已经建立起以大良为中心，往北、西、南三个方向形成“两纵三横”的公交走廊，逐步建立起村、镇、跨镇、跨区、跨市5级互联，主干线互补，长短线结合，常规线路与公交快线、特色公交服务协调发展的公交网络。
即将于年底启动试运营的地铁3号线，在大良辖区便有7个站点，将行政、交通、教育、商业、文化等功能一线串联。如何让更多大良居民都能享受到地铁便利？在地铁尚未“触及”的城市区域，公交便发挥着至关重要的接驳作用。
根据规划，地铁3号线地铁站周边均将安排公交线路接驳，基本保持在100米范围之内。图为大良钟楼站站点出入口示意图。 资料图片
“根据地铁3号线地铁站点周边道路组织实际情况，位于主干路交叉口附近的地铁站点，基本保障附近至少设置4个公交站；不在主干路交叉口附近的地铁站点，保障附近至少设置2个公交站。”顺德区交通运输局道路客运管理科陈俊表示，“每个地铁站点均有公交线路接驳，全区10镇街均有直达公交线路接驳地铁站”的“轨道+公交”公共交通接驳体系，将是下一阶段公交线网优化调整目标。
据悉，佛山市交通运输局已聘请第三方专业规划机构，对地铁3号线公交接驳开展专项研究。根据规划，未来接驳公交站点将与地铁出入口之间的距离，基本保持在100米范围之内。同时，顺德也将逐步调整公交线路走向、完善基础设施配套、结合地铁班次编排优化公交线路运营计划，并将对出行需求较大、符合开通地铁接驳线条件的的区域，以“短、快、密”的设计理念规划地铁接驳专线。
创建更友好的城市慢行系统
如今，行走在顺德大良，目力所及皆是颜色丰富的生态绿道，若是道路一旁毗邻水道，更增添靓丽的高品质滨水风情。精致优美的城市颜值，加之追求更加健康的生活方式，让越来越多的顺德人选择慢行出行、绿色出行。
对于一座城市而言，“轨道+公交”如果是四通八达的交通主动脉，那么“骑行+步行”的慢行系统，便是深入肌理的交通“毛细血管”。后者作为覆盖面最广的城市交通道路之一，既保证了日常居民出行多样性，也是维持城市生活舒适度的重要一环。
近年来，顺德不断优化城市交通“毛细血管”，自2021年印发实施《城市“畅通工程”两年行动方案》以来，顺德目标新建245公里自行车及电动自行车专用道建设；同时，围绕“以水美城、以水兴城”战略，持续高质量推进碧道建设，加快推动全域城乡品质大提升。
而作为顺德中心城区，大良持续在道路设施、万里碧道建设上发力。其中，大良在去年建成的凤山中路人行连廊，两端分别连接华盖山栈道与凤岭公园，不仅为周边居民提供了便捷的慢行通道，更以其优美的桥梁造型自成一景。
针对即将开通的地铁3号线，大良已在辖区内7个地铁站点建设单车停放区域，尽可能满足广大居民“最后一公里”需求，更好地实现“慢行+公交+轨道”三网融合，为绿色出行创造更友好的慢行系统。
“目前，东乐路站、驹荣北路站、钟楼公园站、顺德欢乐海岸站等4个站点已经设有单车停放区域，其余站点也正在建设中。”大良街道综合行政执法办公室吴嘉健表示，7个地铁站点周边也将同步进行总体提升工程，建成一批高品质的步道景观小品，“地铁站出入口的周边环境，是大良的城市形象窗口，我们将在地铁开通前做好。
大良已在辖区内7个地铁站点建设单车停放区域，尽可能满足广大居民“最后一公里”需求。 受访者供图
打通家门口到地铁的“最后一米”
建好“轨道+公交”，衔接“最后一公里”；完善慢行系统，打通“最后一百米”——如何将地铁开到家门口，抵达“最后一米”？显然，要让搭乘地铁出行成为更多大良人的出行方式，关键在打通社区居民通行。
断头路打通了，小区的路灯亮了，车库出入口与市政道路接驳工程也在加紧推进……2022年初，大良街道苏岗社区居委会为居民解决出行问题，荣获佛山市政府“市长直通车”平台2021年年度为民办实事“最佳办理案例”。而随着大良于今年以来，在辖区内全面铺开老旧小区改造，除了引入专业物业运营服务，众多看得见的变化之一便是道路美化升级。
“在交通改造方面，老旧小区综合改造提升，将为居民营造更加舒适便捷、安全畅通、文明有序的交通环境。”大良街道城建办黄培辉表示，大良将在老旧小区改造中，重点改造原有的坑洼路面，并充分挖掘小区内潜在空间，通过规范停车位、改善停车秩序、优化交通组织等方式对症改造，进一步优化居民“家门口”的道路交通，更便捷地接入市政道路系统，使居民出行更便捷，有效缩短通往地铁站的通行时间。
大良将持续开展老旧小区改造，使居民出行更便捷，有效缩短通往地铁站的通行时间。 受访者供图
如今，大良正立足首善之责，坚持审慎规划布局、提档管理水平、抢抓轨道时代机遇、提升生态环境质量，力促城市品质能级“双提升”，打造大良城市品牌形象，进一步做大做强做优南部都会中心，奋力谱写“大美良城”“大治良城”“大业良城”新篇章。
可以想见，当地铁3号线正式投入运营后，越来越多的大良居民将能从家门口出发，享受丰富且自由的绿色出行方式，搭乘地铁去市区、去享受生活、去奔向远方……地铁不仅将成为一种更便捷更舒适的通勤方式，更将成为大良人一种全新的生活方式，体验“轨道上的幸福生活”。
【南方日报记者】李欣
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