11月2日，珠海市政府网站发布《珠海至阳江高铁规划方案研究》询价邀请函。

据悉，为建设珠江口西岸轨道交通中心，谋划深珠城际铁路延伸至阳江，构建珠江口西岸沿海铁路通道等有关工作部署，珠海市轨道交通局拟委托第三方技术机构开展《珠海至阳江高铁规划方案研究》工作，现进行公开询价，欢迎符合条件的单位参加。

公告介绍，珠海至阳江高铁是联系粤港澳大湾区深港极点、澳珠极点与粤西地区的高铁通道。

项目线路全长约172公里，其中珠海境内线路长度约32公里，设计时速350公里/小时。高铁串联珠海、江门、阳江三市，规划线路自珠海中心站(鹤洲)引出，经斗门进入江门市广海湾经济区，并向西延伸至阳江北站，在珠海中心站(鹤洲)衔接深珠高铁、珠肇高铁与广珠澳高铁，在阳江北站与广湛高铁衔接。

公告称，珠阳高铁的建设，将有助于打通东西向沿海通道，串联厦门、汕头、深圳、珠海与海南五大经济特区，连接长三角城市群、珠三角城市群与北部湾城市群、海南自贸区等国家战略区域，支撑区域协同发展。

同时，填补珠西都市圈向西快速轨道通道的空缺，建立珠海市与粤西地区的快速联系，实现珠海与湛江中心城区75分钟互达。

全文如下：

为贯彻落实省委、省政府建设珠江口西岸轨道交通中心，谋划深珠城际铁路延伸至阳江，构建珠江口西岸沿海铁路通道等有关工作部署，珠海市轨道交通局拟委托第三方技术机构开展《珠海至阳江高铁规划方案研究》工作。现进行公开询价，欢迎符合条件的单位参加。

一、项目背景

珠海至阳江高铁是联系粤港澳大湾区深港极点、澳珠极点与粤西地区的高铁通道。高铁串联珠海、江门、阳江三市，规划线路自珠海中心站(鹤洲)引出，经斗门进入江门市广海湾经济区，并向西延伸至阳江北站，在珠海中心站(鹤洲)衔接深珠高铁、珠肇高铁与广珠澳高铁，在阳江北站与广湛高铁衔接，打通国家东西向沿海通道；

串联厦门、汕头、深圳、珠海与海南五大经济特区，连接长三角城市群、珠三角城市群与北部湾城市群、海南自贸区等国家战略区域，支撑区域协同发展;同时填补珠西都市圈向西快速轨道通道的空缺，建立珠海市与粤西地区的快速联系，实现珠海与湛江中心城区75分钟互达，线路全长约172公里，其中珠海境内线路长度约32公里，设计时速350公里/小时。

二、课题名称

珠海至阳江高铁规划方案研究。

三、研究内容

参照《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》(TB 10504-2018)，并结合既有规划，经社会、经济、运量调查后，提出铁路主要技术标准、功能定位、线站位方案，并进行项目初步经济评价，论证项目建设的必要性。主要研究内容如下：

1.项目建设必要性和功能定位。研究本项目在路网、综合交通运输体系及社会经济发展中的作用及功能定位。

2.近、远期运量和远景年输送能力的建议。基于区域铁路路网客流分析，结合沿线各市国土空间规划与综合交通模型，分析珠海至阳江高铁出行客流规模与需求特征。

3.建设方案和线路走向方案的推荐意见。提出线路起迄点及线路走向方案和建设规模，重要节点的设计依据。

4.铁路主要技术标准推荐意见。

5.运输组织和运输能力。

6.主要工程内容及建设工期。

7.预估算总额。

8.融资方案与经济评价主要指标。

9.项目建设依据和解决途径。

10.研究结论。

四、成果要求

1.项目成果应包括规划方案研究报告、图纸及汇报演示系统(纸质和电子文件)。

2.研究成果经采购方审核并得到认可(完成研究文本并开展专家评审，根据要求修改完善成果文件，经采购方验收合格后，形成最终成果)。

五、上限金额99万元(含)。

六、报价单位要求

1.需在中华人民共和国境内注册，并具备独立法人资格;

2.财务要求：具有良好的财务状况、较强的融资能力;

3.业绩要求：近五年内，在中华人民共和国境内承担过相关课题研究;

4.资质要求：具有工程勘察及设计综合资质甲级。

【整理】李明秀

【来源】珠海市政府网