10月30日，广清城际北延线省职教城施工现场，中铁二十二局工作人员操控架桥机将重达近千吨的箱梁架设至桥墩上。千吨架桥机在广清城际北延线上架梁作业，标志着广清城际北延线正式进入全面加快架梁阶段。

此次广清城际北延线架梁现场使用的新型架桥机是能兼顾1000吨以下，20—40米其他标准和非标准跨度高速铁路、城际铁路、联络线等双线箱梁的架设，一般每天可以架设3榀梁，相比传统架桥机架梁工效提高1倍。

另外，广清城际北延线燕湖新城站轨道梁已全部完成浇筑。燕湖新城站为地上侧式车站设计，三层框架结构，车站全长210米，宽44米，建筑面积14431平方米，是项目架梁线路关键控制性工程。

为确保该关键节点如期完成，项目部在施工过程中不断优化施工组织方案、协调各方推进征拆迁改工作，克服了安全风险高、气候条件差等一系列难题，确保了工程安全质量和施工进度。

广清城际北延线全线施工情况

目前，广清城际北延线全线桥梁桩基施工完成90％，承台、墩身施工完成76%，连续梁施工完成40%，工程已全面掀起大干热潮。

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来源：清远日报采写：何帆摄影：邱炜民