10月10日，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。

最新数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比增长1.1倍和93.9%，市占率已经达到27.1%。而前9月，新能源汽车分别完成了47.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市占率达到了23.5%。

可以看出，新能源汽车发展进入全面市场化拓展期。然而，随着年轻消费群体对新技术、新产品要求不断提高，市场竞争也更为激烈。为了满足中国消费者的需求，针对全新电动车，广汽丰田充分发挥体系能力优势，依托“线下+线上”销售服务体制、完备的“销售体验中心+4S店”服务网络优势，以及升级的“直面用户”信息服务体系，全面提升顾客体验。

那么，作为纯电动车市场的“后来者”，广汽丰田 bZ4X能否快速打开市场？

变！科技范不再“传统”

作为一款面向未来出行体验的纯电车型，bZ4X配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，装备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km。

其中，搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，支持OTA升级，进一步扩大了毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，集合了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，还首次提出了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能。

同时，该车支持“数字钥匙”功能，通过智能手机无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作；还有特别适用于新手驾驶员的“智能泊车助手”，尤其在狭窄路况下可通过手机APP将bZ4X遥控泊入车位。而智享座舱的数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级。配备远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念。首次采用旋钮式电子换挡，在避免误操作的同时，还使中控区域变得更加美观简洁。

不变！操控调校相对“友好”

基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，驾驶感非常“丰田”，地板下方的电池与车身一体化设计，框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，在提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。驾控方面，四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒，配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。

并且，广汽丰田面向中国市场，正在积极探讨导入OMG（One Motion Grip）驾控套装，由赛手方向盘与线控转向系统组合而成，无需换手即可完成转向操作。

在安全方面，广汽丰田bZ4X车身采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。电池两侧设置宽度达230mm的碰撞缓冲结构，电池下方则安装了3.2mm铝制底罩，更好地保护电池承受来自各个方向的碰撞冲击。电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，并使用高阻值冷却液，防止在极端情况下冷却液泄漏而引发短路起火。

在电机方面，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性。通过优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用能耗大幅降低的热泵空调等多项先端技术，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。

【记者】郭小戈