9月28日12时57分，在广州市增城区永宁街叶岭村，随着新白广城际新塘至荔湖隧道区间（增城区范围内）最后一对钢轨铺设完毕，标志着新白广城际增城区范围内完成无砟轨道铺轨施工任务，为后续静态验收及联调联试工作创造了有利条件，向着开通运营目标迈出了重要一步。

　　新白广城际荔湖城车站铺轨施工现场，施工人员严格按照分工，各司其职。

　　随着WZ500有砟无砟铺轨一体机平稳开进，500米长钢轨相继铺设，工人们紧接着对钢轨进行紧固，安全高效地完成铺轨任务。

增城境内设三个站点

　　新白广城际新塘至白云机场T2站段，正线长度57.4公里，其中地下线5.0公里，山岭隧道段2.4公里，路基段2.4公里，高架线47.62公里，全线共设车站10座。

　　增城区境内线路13.2公里，中间设荔湖城、增城经济技术开发区、新塘站三个站点。

增城范围内全部完成铺设任务

　　该项目自9月15日凌晨起开始对新塘南站（不含）至白云机场T2站（不含）段，120.668公里无砟轨道长轨进行铺设，其中增城开发区站是完成铺轨施工的第一个中间站。

　　截至目前，新白广城际增城区范围内已全部完成铺设任务，下一步将进行钢轨焊接施工。

促进珠三角区域经济一体化

　　新白广城际铁路，通过穗深城际铁路可直接沟通广州、深圳两个珠三角地区的核心城市，并通过广州北站、新塘站、东莞西站等及相关线路，连接清远、惠州、肇庆等城市。

　　对于加快珠三角交通基础设施建设，推进区域经济一体化发展，具有重要意义。

　　随着铺轨施工顺利进行，新白广城际铁路又迈向新的施工节点，接下来，该项目部将再接再厉，与各参建单位紧密合作，为新白广城际新塘至白云机场T2站段的全线建成打下坚实基础。

来源：增城区融媒体中心 记者 张雅玲 袁展鹏