在番禺化龙汽车城，埃安生产车间正在忙碌运转，产能利用率已经提升至160%。然而，即便这样，产品仍然供不应求。今年前8月，埃安销量已经超过15万辆，全年计划冲击30万辆目标。

作为诞生于粤港澳大湾区的国内头部新能源汽车企业，埃安抓住了汽车智能化与电动化的时代红利，走上发展的快车道，如今更是将目标锁定了“全球前三”，要在电动化时代做到“有路就有埃安车”。

“如今汽车的属性发生了改变，从移动工具慢慢变成了智能产品。燃油车时代，中国汽车一直在追赶别人，新能源车时代，我们有机会成为引领者。”埃安副总经理肖勇对南方+记者表示，到了电动化时代，对中国汽车人来讲，真的不要辜负这个时代，未来一定会诞生具有全球竞争力的世界级品牌。

“凡尔赛”背后

市场红利与自身努力

“凡尔赛一下，现在我们销售没压力。”肖勇与记者开了一个“小玩笑”:“现在下订交付至少要等两个月，热销车型要等待三个月不止。”

数据显示，埃安8月销量为27021辆，相比去年同期大增133%；今年前8月，埃安已经累计销量达到15.23万辆，同比增长为134%。

“为了抓紧交付，工厂现在是三班两运转，一天24小时，生产22小时，只有2小时用来吃饭休息和交接班，产能利用率已经达到了极限的160%。”肖勇表示，埃安高质量发展主要得益于新能源汽车市场持续向上以及政策大力引导。与此同时，埃安在品牌力、产品力、营销力上的综合实力体现，获得了消费者认同。

据了解，为了提升进一步埃安市场竞争力，9月15日埃安发布了品牌全新LOGO“AI神箭”，推出全新高端品牌Hyper昊铂，以及Hyper旗下的首款超跑Hyper SSR。

事实上，在过去5年发展中，埃安从2018年的2万辆，到2021年12万辆，销量以翻倍的速度攀升。2022年1—8月埃安累计销量152305辆，全年销量有望突破30万辆，稳居主流消费市场前三，并且单车均价突破18万元。

“以手机行业为例，在传统手机向智能手机转变的过程中，中国崛起了世界级的智能手机品牌，大家熟知的华为、小米、VIVO、OPPO。但是传统手机的时候，诺基亚、爱立信、索尼等几个寡头把世界占得七七八八了，中国的传统手机拿不出手。但是中国的移动通信抓到了智能化的契机，打造出了世界领先的品牌和高端品牌。”肖勇表示，在电动化时代，中国汽车一定会产生能够跟全球竞争的世界级品牌。

底气何来？

科技创新实现破局

成立仅仅5年时间，埃安便提出要做世界前三，这种“底气”何来？

“始终坚持科技创新引领，保持EV、ICV方面的持续领先，这是埃安最大的优势。”肖勇在谈及原因之时自信地表示，技术的积累跟科技变革给予埃安一个机会。

自去年以来，埃安连续发布弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池和微晶超能铁锂电池等原创电池科技，陆续解决了安全、充电、续航三大行业痛点。

“未来的竞争是‘科技+成本’的竞争，譬如围绕智能纯电汽车最核心的三电技术，埃安投资21.5亿元成立电驱公司，投资109亿元成立电池公司，完成三电自主产业化布局，将助力埃安在电动化大趋势下，打造先进、自主可控的电驱产业链。”肖勇表示。

在智能座舱和智能驾驶方面，埃安也不断推进技术迭代创新，量产车型已实现1月1小迭代，3月1大升级的迭代周期，并将座舱打造成了智能娱乐大客厅。同时基于全新一代电子电气架构，全面升级了ADIGO智驾互联生态系统，埃安ICV已进入全栈自研新阶段。

肖勇介绍，在完成对广汽研究院研发人员吸收后，埃安研发人员已达1180人，先已拥有了786件专利，接下来会投入850-1000亿元进行自研体系各方面的建设。这其中在技术方面，埃安会始终围绕着新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。“在EV方面，如电池、电驱、电控等会采用全自研的方式；而ICV方面埃安会背靠广汽集团全球化资源体系，实现核心技术资源共享；零部件方面采用合作投资、合作研发的方式保证产业链的完整性与稳定性。”他说。

7月19号，广汽集团与埃安联合投资的广汽能源科技有限公司正式注册成立，将围绕充换电网络建设及运营以及相关技术研发、能源储备等方面开展业务，未来几年预计投资49.6亿元。预计2025年，埃安将在全国300个城市建设2000座超充站并逐步升级为超级充换电中心，让充电像加油一样快。

一切为发展

混改搭建全新生态体系

9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，“广汽埃安新能源汽车有限公司”正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”。

这实际上是埃安创新发展过程中的又一个里程碑，标志着在混改进程中迈出了关键的一步，也将进一步理顺埃安满足未来市场竞争的机制体制。

“对埃安来说，股改实现了‘产业+资本’双轮驱动的生态体系，为公司可持续发展提供更有力的支撑，也为埃安进一步高端化向上爆发做好准备。”肖勇表示，此次股份制改革将进一步打造敏捷组织体系，以更高的效率响应市场的变化。并且引入战略协同董事，以不同领域的专业视角，为埃安未来发展战略的制定提供更加客观和建设性的意见。

数据统计显示，今年上半年我国新能源汽车私人消费占比已达80%，新能源汽车进入政策与市场“双轮驱动”、市场驱动为主的新阶段。而按照埃安规划，年初销量目标是确保20万辆，挑战25万辆；但现在要确保25万辆，挑战30万辆。

在肖勇看来，未来中国新能源车产业要高质量发展，科技创新仍是核心，尤其是在EV、ICV领域核心技术的自主掌握。这对于埃安而言也不例外。

【记者】魏泓泉 郭小戈

【拍摄】张迪

【剪辑】许蕾

【海报设计】佘夕彤

【统筹】郭小戈  邵玉梅 刘子葵