9月29日，南方+获悉浙江零跑科技股份有限公司正式在港上市，成为国内第四家登陆港交所的新造车企业，上市首日开盘价41港元/股，较发行价48港元下跌超14%，截至交稿前股价33.8港元，市值约为386亿港元。

不同于此前的“蔚小理”先美股后港股的路径，零跑的成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。

据此前招股书显示，零跑科技通过此次公开发行股票净筹资60.57亿港元，募集资金约40%用于研发、约25%用于提升生产能力，约25%用于扩张业务及提升品牌知名度，约10%用于运营资金及一般公司用途。

招股书披露，零跑汽车已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot) 及智能座舱系统(Leapmotor OS)。换句话说，零跑汽车软硬件方面均具有一定实力，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产。

凭借垂直整合的业务模式，公司大幅简化了供应链，使生产流程能够降低采购成本、保证供应链稳定并实现严格的质量控制。而公司的自主研发又与自主生产相辅相成、相互赋能，形成良性循环，能在汽车生命周期的各个阶段持续优化产品性能和质量。

这意味着提升供应链风险应对能力的同时，零跑汽车能以成本优势迅速推出具有差异化竞争优势的电动车型，更快速地实现规模化。自2015年成立开始，零跑就开始从底层出发，不同的车型之间实现了电子电气架构的通用化、平台化以及整车架构的平台化。

今年前8月，零跑汽车交出了不错的市场成绩，零跑汽车8月共计交付12525台新车，单月销量跑赢“蔚小理”，连续四个月创新高。2022年1-8 月，零跑已累计交付76563台。截至2022年7月31日，零跑科技销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家，是2021年末的一倍还多，渠道合作伙伴店则增加了47%达到394家。

【记者】魏泓泉