去年8月，省政府办公厅印发

《广东省提升内河航运能力和

推动内河航运绿色发展总体分工方案》，

将内河航运能力提升作为

全省交通运输的发展重点予以大力推进。

当前，我市正系统谋划推动内河航运

与综合交通、产业布局协调发展，

提升内河航运高质量发展水平。

同属珠江水系的北江，

是粤北山区通往珠三角及港澳地区的

唯一水运通道。

韶关航道里程合计698公里，

2020年底，

北江航道扩能升级工程全线竣工通航，

韶关至佛山三水河口

实现了通航千吨级船舶标准，

千吨级船舶从韶关孟洲坝下游

通往佛山三水的平均航行时间大幅缩短，

推动了韶关水运行业的提质增效。

韶关市海成船务有限公司副总经理 刘尊：

北江航道扩能升级工程完工，通航能力、过闸效率得到大幅度提升。目前，乌石港日吞吐量达到8000至15000吨，大部分是保供电煤，今年截至8月底，乌石港吞吐量大概是120万吨，同比航道升级前翻了将近三倍。

韶关市鑫航船舶有限公司负责人 刘海强：

北江航道扩能升级前，我们的船型基本上是以2000吨为主的，最大的不超过2200吨。现在，韶关造了两艘8000多吨的船。对于我们航运企业来说，船的吨位大了，载货量多了，经济效益就显著提高。

当前，我市正以北江航道扩能升级为契机，

积极谋划水运发展。

韶关港乌石港综合交通枢纽一期工程、

韶关港北江港区白土作业区一期工程

2个港口项目正加快推进，

预计今年11月份，

韶关港乌石港综合交通枢纽一期工程

先行5个泊位可建成投入使用；

今年4月开工建设的白土作业区

目前也已完成99.6%的场地回填工作，

建成后可以实现集装箱年吞吐量20万标箱，

以及120万吨件杂货的吞吐能力，

进一步助力北江航运能力的提升。

韶关市北江国际港务有限公司总经理 周东辉：

通过码头能够把货物运往珠三角，又把珠三角的货物进来韶关，形成一种对流，将会使韶关的经济得到一个长足的发展。

市交通运输局副局长 张克雄：

未来，随着乌石综合交通枢纽、韶关港白土作业区、韶关新港改造提升工程、乐昌长来港等一批港口项目陆续建设投产，韶关港将形成北江、浈江、武江三大港区13个港口作业区。

韶关海事局船舶监督处负责人 程金来：

安全是发展的基础，海事部门将通过扎实开展各类专项整治行动、优化辖区船舶通航环境、提高船舶监管水平，持续做好水上交通安全秩序维护，为韶关水运经济高质量发展贡献海事力量。

来源：韶关头条