截至2022年6月底，广州市荔湾区电动自行车保有量已达50万辆。电动自行车在给市民出行带来便利的同时，也衍生了如交通安全、消防安全等一系列问题，最近，荔湾区开展了针对电动自行车的集中整治行动，检查中，工作人员发现了不少“雷点”。

电动车这些“雷”，别踩！

01

车速改装

按照《电动自行车安全技术规范》GB-17761-2018（简称新国标）的相关规则，电动自行车车速超过15公里/小时，系统会持续发出蜂鸣警报声音，作为超速提醒，当车速超过25公里/小时，车辆控制系统不得再提供动力，但较多电动自行车使用者不满足于25公里的时速，有的为了追求速度，通过接线、更换控制器等手段，把车速提高到了40-50km/h，甚至70-90km/h的速度，这样在路口行驶非常危险。

02

改装和加装电池

不少电动自行车使用者为了更长的车辆续航时间、更快的充电效果，没有通过正规途径，到改装店更换大功率电池、加装非标准电池和使用超标准功率充电器等，容易在充电或者骑行过程中引起火灾甚至发生爆燃等危险情况。

03

加装大尺寸鞍座和尾座

按照电动自行车新国标的标准指引和要求，电动自行车整车质量不得超过55kg，高度不得高于1100mm，鞍座长度不得大于350mm。加装大尺寸鞍座和尾座，破坏了车身的稳定性和原有设计的安全性，在骑行过程中极易发生碰撞、车身损坏等情形，在路口也容易引发交通事故。

04 改装车辆刹车系统

为追求更好的刹车效果，有的驾驶员更换刹车片、刹车系统配件，甚至更换了整个电动自行车的刹车系统总成，虽然短期内的刹车效果提高了，但加装、改装的刹车系统存在一定的不稳定性，容易发生刹车失灵、刹车损坏的情况。

05

改装加装车辆减震器

网红、热门车型的改装现象频发，为了所谓更好的骑行体验效果，驾驶员更换了非原厂的第三方减震器。有的销售商家为了吸引消费者，通过非法的上牌流程，将带牌销售的电动自行车改装后直接卖给消费者。

06 电动自行车无牌行驶

根据广州市电动自行车登记上牌通告，电动自行车未完成登记上牌在路上骑行将会被处罚。

这些电动车乱象，查！

最近，为了整治路面电动自行车乱象、加强电动自行车产销修全链条的监管，荔湾区协调公安、市场监管、城市管理、消防救援等部门和各街道，从电动自行车生产、销售、登记、停放、通行等环节入手，开展全方位检查整治，力求打造更加安全有序的道路交通环境。

集中整治

重点检查这些违法违规行为

8月18日上午，荔湾区发动了区公安分局、区城管局、荔湾交警大队、各个街道等单位的执法力量，针对电动自行车、摩托车交通违法行为，在辖内多个重点路口设置突击检查点。

检查组在中山七路、荔湾路、站前路、东漖路、花地大道、芳村大道等电动自行车交通违法较高的交通干道，以及滘口地铁站、花地湾地铁站、西村地铁站、长寿路地铁站、西塱地铁站等等处，重点检查了摩托车上路、电动自行车改装、三轮车及残疾人代步车非法搭客、乱停乱放、超量载人等严重扰乱交通秩序的行为。

行动共出动执法力量1290人次，查处了电动自行车闯红灯、逆行、骑行不佩戴头盔交通违法行为1412宗，查扣了无牌无证摩托车、非法搭客和改装的摩托车、改装电动自行车、三轮车、残疾人代步车87辆，教育纠正了电动自行车骑乘人员轻微的交通违法，取得了较好效果，起了较大的震慑作用。

严把“第一关”

整治生产销售环节

本次整治中，检查组重点对荔湾区全区各电动自行车销售门店、上牌登记点、带牌销售点、售后维修点开展地毯式检查，严厉查处违规销售、改装行为。

当天下午，检查组还抽查了辖内多家电动自行车销售门店。在浣花西路一家某品牌电动自行车门店，检查组现场检查了门店的营业执照，对待售车辆是否经过CCC认证、是否存在加长鞍座、改装轮胎等情况进行了检查。工作人员还重点核查了电动自行车蓄电池与合格信息是否一致，详细排查是否存在拼装、非法加装、改装等违法行为。

荔湾区市场监管局工作人员提醒广大消费者，购买电动自行车时，应注意以下几点：

• 通过合法渠道购买电动自行车，保留好购车发票、产品合格证等票据；

• 购买电动车时，要重点检查整车编码、电动机编码，以及蓄电池型号、种类和制造商等信息是否与合格证一致；

• 依法依规使用电动自行车，自觉抵制非法加装、改装。

据了解，今年以来，荔湾区交通大整治办牵头，累计组织开展各类交通整治专项行动70次，检查电动自行车生产厂家49家次、电动自行车销售和售后维修商户512家次，查处交通违法行为12969宗，查扣非法营运“五类车”、违法改装、超标电动自行车1990辆、拘留涉“五类车”违法人员139人，教育纠正交通违法行为39200人次。

【文字 广州荔湾发布编辑部 李元源】

【图片 荔湾区融媒体中心 虞力瑞、广州荔湾公安】

【视频 荔湾区融媒体中心 江河水】

【编辑 邓菲菲】