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老挝是个农业为主的国家，去年年底老挝的出口的香蕉占据当地所有的农产品的第一位，贸易额约为1.12亿美元，也是老挝最赚钱的出口水果产品。

距离中国不远的老挝波乔省是出口最多香蕉的省份，每天络绎不绝来这里运输的中国货车司机排着队运输香蕉，这些中国司机除了来自云南省份，还有来自更远的中国北方的司机，他们不远千里来到老挝，就是想要多挣点辛苦钱，中国货车司机在老挝一个月拉2趟香蕉至少可以挣得1300万老挝币，约是一万多人民币的收入。

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老挝的磨憨口岸，每天都有不计其数的中国货车司机在这里排队入关，由于中国的驾照在老挝无法使用，一般的货车司机都会花几百元人民币托人在当地办理一个临时的驾照，过了关口从中国援建的老挝13号公路出发，很多中国司机需要行驶千里到达老挝南部，运输一趟需要十来天的时间。

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中国北方过来的司机由于吃不惯老挝当地的食物，多半都会带上自己家乡的腌肉腌菜，一路上带上锅碗瓢盆便可以随时随地做饭。由于老挝中南部的交通路况十分差，走山路和避开落石危险地带的事情都是家常便饭，有时候遇到土匪山，总经常遇到收取过路费的当地居民。

背着AK的当地人这些中国货车司机来老挝运输香蕉，千里来回都要不少的油费，自己能得到的报酬在1万多人民币，不过这些都是他们的血汗钱，遇到糟糕天气的老挝公路，基本上就是提心吊胆的走过，而且中国司机在老挝深山行驶基本没有什么信号，加上和当地的语言不通，所以很多时候都要靠小费来摆平和当地人的矛盾。

在近十几年内，老挝香蕉的种植面积不断矿大，大量中国香蕉投资者涌入老挝，主要集中在老挝会晒、乌多姆塞、金三角、琅勃拉邦、万象等地。从收割香蕉到包装的过程几乎是老挝工人来做，中国商人负责全程质量监督，当地的老挝香蕉工人的收入在2000人民币每月，在当地农民中算是很不错收入的。

不少货车司机坦言，随着年纪越来越大，在国外跑长途运输的工作也越来越不胜任，除了大量精力会花费在路上，更多的是承担路途的风险。

虽然外表看来这是司机行业里一份高收入的工作，但是赚的也是血汗钱。有时候中国司机看到当地的老挝人不怎么有存钱的概念，有钱花就花，知足常乐，过好今天总比未来想象得更好。看到当地老挝人如此，中国司机也羡慕也能过上这样的安逸的生活，不在路上提心吊胆地忙碌奔波，希望能在不久的将来在自己的家乡里享受生活。

农财网香蕉通