南海区有轨电车建设迎来新进展。

记者从佛山市公共资源交易中心获悉，南海区有轨电车里水示范段工程（下称“里水示范段项目”）已由佛山市南海区发展规划和统计局批准建设，招标人为佛山市南海区铁路投资有限公司，建设资金来自财政资金。

目前，南海区有轨电车里水示范段工程车辆及车辆基地工艺设备采购项目正面向社会公开招标，项目总投标最高限价（招标控制价)超4亿元。

根据招标公告，南海区有轨电车里水示范段工程线路始于里湖新城中轴，设起点站里湖新城站，出站后线路经里湖新城中轴西街、环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站。

线路全长9.834km，其中地下段长1.24km，双线桥梁段总长1.437km，单线桥梁段长94m（右线长94m、左线长94m）；全线共设车站13座，其中地下站1座(里官路站)，平均站间距810m，最大站间距1555m，位于东秀路站与威尼斯小镇站间，最小站间距381m，位于里广路与里横路站间。

该线路与地铁换线路乘站2座，在岗美站与规划佛山地铁8号线换乘，在里横路站与在建广州地铁12号线换乘；远期线路延伸后全长约14.1km，共设17座车站，在镇南大道站与佛山地铁8号线接驳换乘，在浔峰岗站可与广州地铁6号线换乘。全线设车辆基地一处，占地8.01公顷。

本次招标分为两个项目，一是南海区有轨电车里水示范段工程车辆采购项目采购车辆数量共12列，车辆采用100%低地板、钢轮钢轨、区间无触网，利用氢燃料电池+钛酸锂电池供电；二是南海区有轨电车里水示范段工程车辆基地工艺设备采购项目采购车辆基地范围内的所有工艺设备。

供货期方面，公告提出，南海区有轨电车里水示范段工程车辆采购项目的首列车不晚于2023年12月10日前运抵车辆段；自2024年1月起，每月交付不少于2列车，最晚2024年6月15日前全部运抵车辆段。车辆维保期从首辆有轨电车通过预验收，至里水示范段项目开始商业运营后5年。

【南方日报记者】王蓓蓓