01.欧盟决定2035年前停止内燃机汽车在境内销售

6月29日，经过卢森堡峰会长达16个多小时的谈判，欧盟27个成员国就应对气候变化的拟议法律达成协议，支持2035年停止销售内燃机汽车。本次协议达成一致，也使这项提案极有可能成为欧盟法律。

值得注意的是，这次协议在中增加一个选项，允许2035年后继续销售碳中和的汽车。27国还同意给面向小众市场，也就是年产量1万辆以下的汽车制造商一个五年的豁免期，这些小众品牌可以到2040年再禁售燃油车。

点评

理论上，欧盟这个2035目标，不再规定禁售何种类型的汽车，即便是插电式混动车或使用合成燃料的汽车，只要二氧化碳排放为零，都可以继续销售。另外，很明显，五年的豁免期就是给超豪华品牌和超跑品牌准备的“后门”，法新社甚至直接将此法案称为“法拉利修正案”。

02.造车新势力6月销量出炉

7月1日，各大新势力品牌如期对外公布最新月度及今年上半年交付量。从统计的排行榜来看，6月造车新势力品牌整体表现都不错，小鹏、哪吒、理想、蔚来汽车和零跑汽车月销均超过万辆，其中零跑汽车和哪吒汽车增长幅度较大。从今年上半年交付来看，销量最高为小鹏汽车，其次是哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车。

点评

从新势力品牌发展来看，实际上，从去年开始，新势力品牌的格局就一直在发生变化，如蔚来汽车被小鹏汽车和理想汽车超越，哪吒汽车、零跑汽车等第二阵营的新势力品牌也开始发力，且多次位居新势力品牌月度销量榜前列。另外，小鹏汽车与理想汽车即将推出的G9与L9车型均颇受关注，两者甚至分别被赋予“G9将是50万以内最好的SUV”和“L9是500万元以内最好的家用旗舰SUV”的称号，预计新车上市后会有不错的销量表现。

03.上汽奥迪A7L启动召回

据国家市场监督管理总局最新发布，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年6月25日起，召回2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分2021-2022年款奥迪A7L汽车，共计1765辆。

这次的召回引起大家的关注在于，奥迪A7L是上汽奥迪成立以来第一款产品，正式上市仅半年不到，交付的所有新车就全数返厂。

点评

乘联会数据显示，上汽奥迪A7L 1-5月销量累计销量仅1472辆，月均不足三百辆。对于上半年萎靡不振的销量而言，眼下的大规模召回，无疑是伤口上撒盐。在本次召回公告发布几天前，就有车主曝光了A7L漏油的情况，称之为“漏油”都明显是低估它了，称之“撒油车”也不为过。十分打脸的是，年初的上汽奥迪媒体沟通会上，上汽奥迪总经理贾鸣镝说过：“我们希望能成为豪华车在华生产的‘天花板’”。

04.宁德时代拿出230亿元做理财

6月27日晚，宁德时代发布公告，拟拿出不超过230亿元人民币的募投资金进行现金管理，投资安全性高、流动性好的保本型投资产品。

今年6月22日，宁德时代450亿元的天价定增正式落地，发行价格410元/股，宁德时代在公告中称，这笔资金用于电池生产以及新技术研发项目。然而不到一周时间，宁德时代又把这450亿中的将近一半拿出来买理财，官方解释是，募投项目需要一定的周期，但是资金又已经一次性到位了，闲置的资金就应该拿出来进行有效的现金管理，能够提高资金的使用效率，也能让公司和股东获取合理回报。

点评

上市公司把募集到的资金拿出来做理财，不是什么新鲜事，但一般也就是几个亿拿出来玩玩，这种动辄几百亿的理财很少见。从2018年上市以来，宁德时代每年都会拿出一笔闲置资金出来理财，从2018年至2021年，分别拿出了40亿、26亿、119.8亿和55亿元进行现金管理，资金都是来自于闲置募集资金。

而这些理财的收益也很不错，2019年-2021年分别获益2675万元、1.73亿元和6953.23万元。本身手握大笔现金的宁德时代，还动不动就募资，募来了钱暂时花不出去就拿出来理财，这倒是一个不错的生财之道。

05.360放弃增资哪吒汽车

6月26日晚间，三六零（SH601360）发布公告称，原本准备增资哪吒汽车的10亿元收回，而且要把这部分股权0元转让。截至2021年底，哪吒汽车资产总额为136.9亿元，负债总额为83.28亿元，资产净额为53.62亿元；业绩方面，2021年公司实现营收57.35亿元，净利润亏损29.08亿元，较上一年度亏损扩大15.8亿元，两年合计亏损达42.2亿元。

点评

对新造车来说，亏损是常态，即便如“蔚小理”这样成功上市了，也依然在亏钱，三六零方面即便继续履约10亿元投资额，也仅够哪吒汽车“烧”四个月左右。既然可以在哪吒汽车IPO后赚上一大笔，选择见好就收对360来说就不足为怪了。

【撰文】许方华