中石化跨界卖酒:近3万个油站便利店能解决渠道库存压力吗?

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酒水行业吸引了外业“大佬”来跨界。

日前,南都湾财社-酒水新消费指数课题组记者注意到,中石化和中烟集团均要跨界酒水零售业务。其中,中石化宣布依托加油站易捷便利店建设的“小酒馆”在杭州落地。无独有偶,浙江中烟控股的上市公司香溢融通是在6月初一次投资者活动中表示,该公司主营融资租赁、典当、担保、投资等业务,(目前)尝试开展白酒零售,但规模甚小。

虽然,中石化和中烟入局酒水销售仅仅是开始或试水,但从单纯的销售网点数来看,中石化易捷的零售网点体量庞大,根据该公司网站数据显示,全国易捷便利店总数达到2.78万家。而香溢融通,其线下门店仅为杭州一家线下典当门店。

从目前跨界卖酒的表现来看,中石化易捷的布局表现、优势、进度和灵活度显著高于中烟,这除了烟草系统本身的特殊性外,还取决于中石化方面对于非油产品的布局策略,根据该公司规划,其将在8月底前依托易捷的网点,在全国开约200家“小酒馆”,并希望“酒油结合”来拉动销售。

加入“卖酒”行列后,中石化易捷必然与商超、烟酒店、便利店和专业酒水零售店直接竞争,而在收益角度方面,酒水零售业务能为中石化易捷带来多少收益?

以专业酒行为例,南都湾财社记者以酒类流通及零售上市公司华致酒行进行衡量,其线下连锁客户(门店)则为3万多个(2021财报数据),数目略高于中石化易捷线下门店,根据该公司全年财报显示,酒类销售带来了73.65亿元,毛利率为20.6%;而另一家拥有2000个线下门店的1919,该公司2021年营收为46.09亿元。由此可见,酒水销售所带来的营收规模,对中石化易捷是具备较大的吸引力。

对于“开车加油”和“卖酒”两个看似背道而驰的场景相结合,有业内人士表示看好。

“出于未来生存空间、发展空间以及运营成本等考虑,中石化要保持原有优势以及保障市场话语权,非油业务经营是很重要的方向,因此,他们之前跨界卖咖啡到现在卖酒,就是加大非油品业务营业范围以及盈利能力。”

中国食品产业分析师朱丹蓬告诉南都湾财社记者,对于部分二三线品牌或一线品牌中的二线酒水产品,在其品牌力相对不足的情况下,中石化易捷这种具有较高曝光度的加油站便利店,是产品较为理想的陈列空间,而且产品可能会因性价比高,更容易完成交易。

虽然,中石化易捷对酒水销售仍处于试水阶段,对于酒企和经销商而言,新销售终端的出现或有助于消耗产品的渠道库存。

据南都湾财社记者此前报道,虽然今年第一季度白酒上市公司取得高增长,但是渠道和终端去库存的速度却远低于企业的增长。据了解,由于白酒企业采取“先打款后给货”,因此,多数白酒企业的业绩增长是来自对经销商的压货。

但是,由于4月份开始新冠疫情反复,除部分一线产品外,大部分白酒产品面临终端动销能力差、经销商等渠道压力大等窘况。据南都湾财社记者了解,此前端午假期曾是往年白酒销售的小高峰,但在今年却出现终端动销不如往年的情况,如河南、山东和河北等地的经销商,就已经出现去库存压力大的情况。

当然,渠道库存高的情况下,价格倒挂也是必然情况。例如近年来业绩大增的酒鬼酒,今年6月初就被曝出其高端产品“内参”出现了零售价、分销价远低于出厂价的情况。

那么,加油站便利店的加入,能否成为白酒去库存的新选择?

“对于白酒企业来说,加油站便利店这个渠道确实能对酒企本身的品牌推广、产品市场导入及重点市场进入等带来较大的价值,对企业(包括经销商)去库存是有一定帮助的,但需要注意的是,现在像中石化易捷这种仍是处于渠道构建阶段,还没达到体系运营的阶段。”白酒行业分析师蔡学飞告诉南都湾财社记者,新渠道解决库存和拉动动销只是一个阶段性手段,真正解决渠道库存问题仍然取决于产品的良性动销,需要白酒企业围绕品牌的运营进行相关工作。

业界认为,与其他渠道相比,加油站便利店目前仍处于起步阶段,但是在中石化这一“大树”的背书下,即使酒企和经销商被列入供应商,即使能快速去库存,但能获得盈利的空间并不大,“因为这类便利店对酒水产品,很多时候几乎以出厂价促销”。

对于加油站便利店卖酒的模式,是否能成为酒水动销的新渠道?其未来发展势头又是如何?南都湾财社-酒水新消费指数课题组记者将持续关注。

南都湾财社记者 贝贝

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